El Kia EV5, el SUV elèctric compacte que ha generat un gran impacte comercial al mercat xinès, prepara el seu desembarcament a Europa amb una proposta que apunta directament al cor del segment. El seu disseny modern, la seva notable autonomia i el seu plantejament de preu contingut el converteixen en un ferm candidat a revolucionar també el mercat europeu. En un context de creixent interès pels cotxes elèctrics i de pressió sobre els preus, l'arribada d'un model com el EV5 marca un punt d'inflexió per a l'estratègia de Kia a la regió.
L'èxit del EV5 a la Xina s'ha consolidat sobre una política de preus molt agressiva, amb tarifes que al país asiàtic arrenquen per sota de l'equivalent a 20.000 euros. Encara que aquestes condicions difícilment es replicaran a Europa, tot indica que Kia pretén mantenir el EV5 com una alternativa assequible dins del conjunt de SUV elèctrics compactes. En aquest sentit, i malgrat que la marca no ha confirmat res oficialment, la previsió és que el preu base rondi els 40.000 o 45.000 euros, molt per sota de les tarifes habituals en aquesta categoria.
El EV5 està construït sobre la plataforma modular e-GMP, la mateixa que dona vida a altres models elèctrics del grup Hyundai-Kia. Les versions disponibles a la Xina inclouen configuracions de tracció davantera amb potències entorn dels 218 CV, i dues mides de bateria: una de 64,2 kWh i una altra de 88 kWh. Aquestes ofereixen, respectivament, autonomies de fins a 530 i 720 quilòmetres, encara que a Europa aquestes xifres s'ajustaran a l'estàndard WLTP, previsiblement entorn dels 450 i 600 quilòmetres. Es pot destacar que ambdues versions estan pensades per garantir una experiència d'ús pràctica tant en entorns urbans com en desplaçaments de mitja i afluixa distància.
Un elèctric global amb ambicions europees
Amb 4,61 metres de longitud, el Kia EV5 es posiciona com un SUV del segment C, amb proporcions similars a les del Sportage, però amb un disseny molt més enfocat a l'eficiència aerodinàmica i a la imatge tecnològica. Les línies anguloses, els traços rectes i una estètica minimalista defineixen una identitat visual que respon a la nova filosofia de disseny de la marca. El resultat és un vehicle amb gran presència i un llenguatge modern que aposta per la diferenciació.
A l'interior, el EV5 ofereix un habitacle espaiós i tecnològic, amb especial atenció a la digitalització. El tablier incorpora dues pantalles de 12,3 polzades per a la instrumentació i l'infoentretenimient, complementades per una tercera de 5 polzades dedicada al climatitzador. Aquest enfocament combina funcionalitat i estètica, reforçat per una interfície intuïtiva i un alt nivell de connectivitat. A més, l'equipament inclou assistents avançats de conducció de nivell 2, com el manteniment de carril actiu, canvi de carril automatitzat i assistent d'aparcament remot.
El llançament del Kia EV5 a Europa està previst per a principis de 2026, després d'una presentació oficial que tindrà lloc al Saló de l'Automòbil de Munic. La seva arribada suposa una nova etapa en l'ofensiva elèctrica de la marca coreana, que aposta clarament per democratitzar l'accés al cotxe elèctric sense renunciar al disseny, l'autonomia ni l'equipament. Si manté la seva estratègia de preu competitiu, el EV5 podria repetir a Europa l'èxit aconseguit a Àsia.