El Hyundai Inster irromp en el segment A com una alternativa 100 % elèctrica als SUV dièsel tradicionals. Amb una carrosseria compacta, un disseny modern i una oferta tecnològica ben resolta, aquest model redefineix el que pot oferir un urbà elèctric en termes d'habitabilitat, eficiència i autonomia real. La seva proposta no només respon a les necessitats de mobilitat quotidiana, sinó que a més ho fa amb unes prestacions molt per sobre de l'habitual en la seva categoria.
La gamma de l'Inster s'articula entorn de dues configuracions tècniques. La primera, d'accés, combina un motor de 97 CV amb una bateria de 42 kWh. La segona, més completa, inclou una bateria de 49 kWh i un motor de 115 CV, sent aquesta última la versió cridada a concentrar el gruix de les vendes. Aquesta combinació permet assolir una velocitat màxima de 150 km/h i una acceleració de 0 a 100 km/h en 10,6 segons, xifres més que suficients per espavilar-se tant en ciutat com a la carretera sense complexos.
El sistema de propulsió, basat en un motor síncron d'imants permanents, desenvolupa 147 Nm de parell i destaca per la seva resposta lineal i silenciosa. En condicions d'ús reals, el consum mitjà registrat es va situar entorn dels 15,2 kWh/100 km, un valor molt proper a l'homologat, el que reforça la seva eficiència fins i tot en escenaris urbans exigents. En aquest sentit, l'Inster es presenta com una solució viable per als qui busquen abandonar el dièsel sense renunciar a autonomia ni versatilitat.
Preu competitiu i espai sorprenent
Encara que l'Inster no és el més barat del seu segment, la seva tarifa de partida per a la versió de 49 kWh i 115 CV se situa en 28.000 euros. A aquesta xifra poden aplicar-se ajuts com el Pla Moves, descomptes promocionals i condicions de finançament, el que permet reduir el preu final en fins a 10.000 euros. Aquesta combinació d'incentius el col·loca com una opció més assequible del que pot semblar inicialment, especialment si es valora el seu equipament i capacitat interior.
Un dels aspectes més cridaners de l'Inster és precisament el seu habitacle. Malgrat les seves dimensions exteriors contingudes, l'espai interior resulta sorprenentment ampli. La distribució de l'habitacle, l'aprofitament del terra pla i una disposició lògica dels elements permeten una sensació d'amplitud poc comuna en aquest tipus de vehicles. El maleter, per la seva part, també ofereix una capacitat destacable dins de la seva categoria.
El destacable en aquest cas és que Hyundai ha aconseguit combinar una base tècnica solvent amb un producte realista en termes d'autonomia, sense recórrer a configuracions excessivament costoses ni complexes. L'Inster demostra que és possible prescindir del motor dièsel sense sacrificar llibertat d'ús ni costos raonables.
Davant la desaparició progressiva dels SUV petits amb motors tèrmics, l'Inster assumeix el rol d'hereu natural. El seu posicionament urbà, la seva eficiència energètica i la seva proposta de valor fan d'aquest model una opció sòlida per als qui busquen un cotxe elèctric accessible, usable i ben resolt. Amb això, Hyundai reafirma la seva aposta per l'electrificació pràctica i adaptada al dia a dia.