El Toyota RAV4 fa anys que marca el pas entre els SUV híbrids familiars. Hyundai no vol limitar-se a seguir-lo. La marca coreana prepara una cinquena generació del Tucson amb més potència, tecnologia i espai. El nou Hyundai Tucson 2027 aspira a competir amb el Toyota mitjançant un preu situat més a prop de 30.000 que de 40.000 euros.
La xifra definitiva encara no està confirmada per a Espanya. Hyundai comunicarà primer les tarifes de Corea i després concretarà la gamma europea. Tanmateix, la previsió manté el Tucson per sota de molts RAV4 equivalents. Si la marca compleix les seves estimacions, Toyota tindrà davant un rival renovat i difícil d'ignorar.
El nou Hyundai Tucson arribarà el 2027
El Tucson també canviarà completament d'aspecte. La carrosseria abandona les formes suaus i adopta proporcions més musculoses. Les llums diürnes verticals dibuixen una "H" al frontal. Els passos de roda guanyen volum. Hyundai busca una imatge robusta que permeti reconèixer el cotxe a primera vista.
La variant coreana mesura 4,70 metres i presenta una batalla de 2,79 metres. El model destinat a Europa serà una mica més curt, per la qual cosa aquestes mesures no poden traslladar-se directament. Així i tot, creixerà davant l'actual. L'augment hauria de traduir-se en més espai per als passatgers i una millor capacitat familiar.
El veritable salt apareix a dins. El Tucson serà el primer SUV de Hyundai amb Pleos Connect. Aquest ecosistema reuneix serveis, aplicacions i funcions connectades. La pantalla central podrà mesurar 12,9 o 17 polzades. La marca manté botons físics per a climatització i so, una decisió pràctica que evita posar tots els ous a la cistella tàctil.
L'assistent Gleo IA permetrà organitzar rutes, mantenir converses i controlar diferents elements del vehicle. L'habitacle afegirà dos carregadors sense fil i connexions USB-C de 100 W. També hi haurà una consola flotant amb emmagatzematge ocult. Hyundai combina tecnologia cridanera amb solucions pensades per a l'ús quotidià.
Hi haurà una gamma variada amb motors híbrids
La seguretat guanya protagonisme. L'equipament podrà incorporar nou coixins de seguretat, frenada d'emergència i estacionament remot. Un nou assistent limitarà la força del motor quan detecti una trepitjada brusca de l'accelerador a prop d'un obstacle. Aquest sistema pretén evitar accidents durant maniobres lentes en garatges i aparcaments.
A Corea s'oferirà un gasolina 1.6 T-GDI de 193 CV. L'opció més interessant serà l'híbrid de 245 CV. Aquest conjunt homologa un consum equivalent a uns 5,7 litres cada 100 quilòmetres. La gamma europea segueix pendent de confirmació, tot i que l'HEV té moltes possibilitats d'arribar.