A Hyundai estan aconseguint posar en problemes a marques molt més grans com Mercedes, gràcies a un model que és dels més complets i versàtils que s'han creat mai. Perquè l'i30 N compta amb una magnífica reputació, i més que merescuda, per la seva impressionant relació qualitat-preu, i per un avançat nivell d'equipament a més de prestacions, que el situen com a mínim a la mateixa altura, o fins i tot per sobre, del Classe A.
El disseny exterior provoca que no pugui passar desapercebut mai, i presumeix d'un motor de 2,0 litres turbo en dos nivells de potència diferents, una versió bàsica de 250 CV amb transmissió manual, i una de molt més completa i equipada, que et permet arribar als 280 CV, amb una caixa de canvis automàtica de nou velocitats diferents. Ambdues són de tracció davantera, i incorporen un selector amb cinc modes de conducció.
El consum homologat d'aquest cotxe ja t'advertim que no és el més reduït, ja que és de 7,7 litres per cada 100 quilòmetres, però ho compensa amb unes prestacions magnífiques, podent passar de 0 a 100 quilòmetres per hora en poc més de sis segons. La velocitat màxima que arriba és a 250 quilòmetres per hora, i compta amb ajudes com l'assistent de frenada activa amb detecció de vianants, l'alerta de canvi involuntari de carril, el control de creuer o el control de tracció i d'estabilitat.
El Hyundai i30 N comença des dels 45.000 euros
Tampoc és el cotxe més barat que existeix dins del catàleg de Hyundai, però els 45.000 euros que costa l'i30 N creiem que estan totalment justificats, veient el preu que cal pagar per altres cotxes que ofereixen molt menys, i amb unes prestacions i un nivell d'equipament inferiors.