Honda ha decidit recuperar una manera d'entendre les motos que semblava estar desapareixent. La nova Honda GB350S prescindeix de les grans xifres de potència i dels dissenys excessivament agressius. En el seu lloc, la marca japonesa aposta per una motocicleta senzilla, elegant i amb una personalitat molt marcada. La seva estètica recorda les clàssiques dels anys setanta, però incorpora solucions modernes per gaudir de la conducció diària. Tot això amb un preu proper als 4.600 euros.
La GB350S destaca pel seu dipòsit de combustible de formes arrodonides, el seu far circular i el seu motor completament visible. Honda ha cuidat els detalls per aconseguir una imatge autènticament retro. El seient, les llandes i l'escapament completen una silueta que sembla treta d'una altra època. No obstant això, la il·luminació LED i la instrumentació amb informació digital demostren que no es tracta d'una moto antiga. La marca ha aconseguit combinar tradició i modernitat sense perdre la seva identitat.
Una moto ideal per gaudir cada km d'asfalt
El protagonista mecànic és un motor monocilíndric de 348 centímetres cúbics, refrigerat per aire i amb distribució de dues vàlvules. Aquest bloc desenvolupa 21 CV de potència i 29 Nm de parell màxim. La transmissió és manual de cinc velocitats i disposa d'embragatge antirebot. Honda ha prioritzat un lliurament de potència progressiva i una resposta agradable a baixes revolucions. La GB350S no pretén batre rècords de velocitat, sinó oferir una conducció relaxada i fàcil de controlar.
El consum també juga a favor d'aquesta motocicleta japonesa. Honda anuncia una xifra homologada d'aproximadament 2,5 litres cada 100 quilòmetres. El seu dipòsit té una capacitat de 15 litres, per la qual cosa l'autonomia teòrica pot acostar-se als 600 quilòmetres. Aquestes característiques converteixen la GB350S en una opció interessant per als qui utilitzen la moto habitualment i volen mantenir a ratlla la despesa en combustible.
Lleugera, còmoda i molt bonica
La part cicle respon a una filosofia igualment senzilla. L'Honda utilitza un bastidor d'acer, una forquilla telescòpica convencional i dos amortidors posteriors. El sistema de frenada incorpora discos en ambdós eixos i ABS de doble canal. També disposa de control de tracció HSTC, una ajuda electrònica que millora la seguretat quan disminueix l'adherència. El seu seient, situat a uns 800 mil·límetres del terra, afavoreix una postura natural i còmoda.
L'Honda GB350S pesa aproximadament 178 quilos en ordre de marxa, una xifra raonable per a una motocicleta d'aquestes característiques. El seu manillar ample i la seva posició de conducció dreta faciliten les maniobres urbanes. A més, el motor permet circular sense necessitat de recórrer constantment al canvi. Una moto perfecta per a desplaçaments tranquils, carreteres secundàries i usuaris que valoren les sensacions mecàniques per sobre de les prestacions pures.