A diferència dels que sol ser habitual en Renault, que poques vegades ha destacat per ser una marca que solgui arriscar-se amb els seus dissenys i els seus models, els francesos sí que van fer un important pas endavant amb l'Arkana.
I és que aquest model pot presumir de ser el primer SUV generalista amb carrosseria tipus cupè al mercat espanyol. És cert que abans de l'Arkana sí que Mercedes, Audi o BMW ja tenien al seu catàleg models amb aquest aire més esportiu, però també ho és que el Renault va ser el primer amb preus més populars.
Un model que està responent bé quant a vendes. Entre gener i febrer ha sumat ja 867 matriculacions a Espanya, xifra que fa que ocupi la posició 41 en el rànquing general. És evident que té molts models per davant, però tenint en compte que és un model nouvingut i d'un segment que encara ha de créixer al nostre país, són xifres molt atractives.
Això sí, el problema d'aquest model és que, amb aquesta carrosseria cupè i amb l'aposta de Renault de dotar-lo de motors híbrids o amb sistemes d'hibridació lleugera, el preu de partida d'aquest Arkana s'apropa perillosament al d'altres models amb més qualitat.
El Jeep Compass és un SUV molt millor que l'Arkana i només 2.000 euros més car
Un bon exemple d'això és el Jeep Compass, un SUV que, per qualitat, se situa un esglaó per sobre del Renault. Quant als preus, les diferències no són enormes precisament.
Tal com podem veure en quecochemecompro.es, el preu de partida actualment del Renault Arkana amb un motor MHEV de 140 cavalls amb etiqueta ECO associat a l'acabat Intens, el més bàsic de la seva gamma, és de 26.366 euros.
Per la seva part, la versió d'accés del Jeep Compass, que compta amb un motor de gasolina de 130 cavalls i associat també al més bàsic dels seus acabats, en aquest cas el Longitude, té un preu de 28.184 euros gràcies al descompte actual de 6.966 euros que proposen la marca americana sempre que optem per finançar la compra.
Si ens centrem en els motors, és evident que el de l'Arkana és un motor millor tenint en compte que és més potent i que, a sobre, li permet lluir l'etiqueta ECO de la DGT. Tanmateix, més enllà d'això, el Jeep és un model molt més complet i amb una qualitat als seus materials que està un pas per sobre del Renault.
És per això que, tenint en compte que la diferència de preu s'acosta als 2.000 euros entre aquests dos models, tret que sí o sí el disseny del Renault sigui el principal motiu de compra, és evident que el SUV americà és una opció millor. El que sí que és cert és que aquest Arkana ha arribat al nostre país per deixar empremta.