És més que evident que en Mercedes, per molt que sàpiguen en té al mercat espanyol un mercat que no els dona gaires alegries però que sí que va sumant vendes a poc a poc, no estan acostumats a veure com un dels seus models es cola en la posicions més altes del top 100.

És per això que, en veure els excel·lents resultats del seu GLC el mes de març passat, molts a la marca alemanya s'han quedat amb la boca oberta. I és que aquest SUV pot presumir d'haver estat no tan sols el model més venut de la marca a Espanya el tercer mes de l'any, sinó d'haver estat el model prèmium amb la xifra de vendes més alta de tot el mercat.

 

Un GLC que ha aconseguit ni més ni menys que 728 matriculacions. Per molt que sigui una xifra que es quedi molt lluny de la dels Hyundai Tucson, Volkswagen T-Roc o Peugeot 208, els tres més venuts, és una xifra important tenint en compte que és més gran de la que han aconseguit models en teoria molt més populars com el Seat Lleó, el Renault Clio o el Ford Focus, entre molts altres.

Mercedes està esprement al màxim els últims mesos de vida del seu GLC

Això sí, saben molt bé en Mercedes que aquest èxit té un motiu molt clar: el seu preu. No és que sigui cap secret que la nova generació d'aquest SUV de mida mitjana és ja a la cantonada i que la marca el posarà a la venda en tot just uns mesos.

En aquest sentit, com sol ser habitual sempre que un model encara la fase final de la seva vida comercial, la marca ha apostat per no modificar el seu preu i convertir-lo en una de les millors opcions del seu segment. En aquest cas, com bé podem veure en quecochemecompro.es, el preu de partida de la versió d'accés d'aquest model és de 53.272 euros.

 

No és que sigui precisament un model barat, més aviat al contrari, però és cert que es tracta d'un model la nova generació del qual serà molt més cara, per això molts veuen en ell ara una molt bona oportunitat d'aconseguir-lo.

Entre altres coses perquè, com sol ser habitual en Mercedes, es tracta d'un SUV que arriba més que ben dotat ja des de la seva versió més senzilla. I és que explica de sèrie amb un motor dièsel de 163 cavalls de potència que, ull, a diferència de la gran majoria dels models generalistes, explica amb tracció a les quatre rodes i transmissió automàtica.

A més, evidenciant el seu caràcter prèmium, aquest model pot presumir de ser un dels més complets quant a equipament, per això molts, sabent que el nou serà molt més car, van cap a ell ara que té un preu molt atractiu.