Per molt que, com bé saben tots i cadascun dels fabricants potents a nivell mundial, els cotxes elèctrics encara no són precisament els cotxes que dominen a les carreteres, d'aquí a dos anys sí que seran els motors predominants a tots els mercats.

Si bé és cert que la gasolina i el dièsel seguiran presents durant molt temps, els elèctrics aniran poc a poc guanyant quota de mercat, per això, al marge d'anar avançant novetats en aquest terreny, tot el que es refereix a les bateries dels cotxes elèctrics s'està centrant també bona part de l'atenció dels principals fabricants.

 

És més, no és que sigui precisament cap secret que els principals fabricants a nivell mundial estan recorrent als experts en bateries per poder posar al mercat models que comptin cada vegada amb una autonomia més gran i, sobretot, amb bateries més eficients, és a dir, amb bateries que es carreguin d'una manera més ràpida i segura.

CALB presenta una nova bateria que es carrega en 10 minuts

També es pot destacar que, més enllà de l'autonomia, el temps de càrrega de les bateries o de ser un dels principals focus d'atenció dels fabricants. No són pocs els que asseguren que, una vegada hi ha al mercat opcions de bateries que es carreguin molt més ràpid que les actuals, així com que existeixi la infraestructura de carregadors molt més àmplia respecte a l'actual, serà moltíssims els conductors que sí que estaran disposats a fer el pas definitiu a la mobilitat elèctrica.

Una de les principals novetats en aquest sentit passa per una nova tecnologia desenvolupada per un fabricant de bateries xinès anomenat CALB que presentat recentment una bateria que pot carregar-se al 100 × 100 en tan sols 10 minuts.

 

Una bateria amb cel·les que suposa una innovació respecte al disseny de les cel·les cilíndriques, el més estès al mercat. Aquest disseny redueix la ruta de flux de corrent en un 70 % i millora la utilització de l'espai en un 3 %,como apunten en el fabricant, i això ajuda a reduir la resistència elèctrica dels components estructurals en un 50 % i maximitzar el corrent.

No seria estrany que d'aquí a un temps aquest tipus de bateries fossin present en bona part dels elèctrics a nivell mundial, entre altres coses perquè suposaria un important pas endavant en la indústria.