L'arribada del Ford Ranger PHEV a Espanya marca un punt d'inflexió al mercat de les pick-up, en combinar la capacitat tradicional d'un vehicle de treball amb una mecànica electrificada pensada per adaptar-se als nous marcs normatius. La proposta de Ford es concreta en una versió híbrida endollable que no renuncia ni a la potència ni a la versatilitat, però suma eficiència i etiqueta ambiental ZERO, un valor en alça en entorns urbans.

El sistema de propulsió està compost per un motor de gasolina 2.3 EcoBoost i un motor elèctric que, en conjunt, lliuren 279 CV de potència i un parell màxim de 690 Nm. La bateria d'11,8 kWh permet una autonomia en manera elèctrica de fins a 50 quilòmetres segons cicle WLTP. Aquest abast, si bé modest, cobreix amb solvència els trajectes quotidians sense consum de combustible ni emissions locals, la qual cosa reforça el caràcter dual del vehicle.

 

En aquest sentit, el destacable en aquest cas és que no s'ha sacrificat cap de les capacitats que defineixen el Ranger com un model robust i polivalent. La configuració mecànica manté tracció total connectable, reductora i bloqueig de diferencial posterior, així com una completa selecció de maneres de conducció, tant per a asfalt com per a ús intensiu anés de carretera. El resultat és una pick-up electrificada que conserva intacta la seva capacitat de càrrega i remolc, assolint fins a 1.000 kg i 3.500 kg respectivament.

L'eficiència del sistema elèctric no compromet el seu rendiment. La bateria pot recarregar-se completament en menys de quatre hores mitjançant un punt de càrrega monofàsic de 16 amperes. L'estratègia de gestió energètica permet alternar entre funcionament elèctric, híbrid i manera generadora, oferint així flexibilitat operativa en tota mena de situacions.

Preu d'accés competitiu i gamma completa

Crida especialment l'atenció el preu de llançament a Espanya, que parteix des de 44.064 euros per a la versió XLT amb carrosseria de doble cabina, ja amb IVA inclòs. Aplicant els ajuts del Pla MOVES, aquesta xifra pot reduir-se fins als 37.064 euros, el que situa al Ranger PHEV en una posició molt competitiva dins del segment de pick-up electrificades. Les versions professionals, abans d'impostos, arrenquen en 35.950 euros.

 

La gamma inclou diversos nivells d'acabat: a més del XLT, s'ofereixen les versions Wildtrak (48.496 euros) i Stormtrak (52.985 euros), aquesta última com a topall de gamma. Totes elles conserven el mateix esquema motriu i les mateixes capacitats funcionals. La configuració financera també ha estat optimitzada, amb opcions de finançament que permeten quotes mensuals des de 280 euros durant 47 mesos, entrada inclosa, i una quota final de 7.000 euros.

D'altra banda, la inclusió d'aquesta mecànica en versions de gamma alta mostra el compromís de Ford amb una electrificació progressiva i sense renúncies. La Ranger PHEV arriba així al mercat espanyol com una eina de treball moderna, eficient i plenament adaptada a les noves exigències de mobilitat i sostenibilitat.