A Fiat saben molt bé que no poden, ni deuen, viure tan sols d'un model o d'un segment. Almenys si volen convertir-se en una de les marques de pes a Europa, que és precisament la intenció de Stellantis, que ja tenen els plans més que llestos per al seu tres marques italianes: Fiat, Alfa Romeo i Maserati.

En el cas de Fiat, no és que sigui cap secret que el seu 500 i les seves versions derivades s'han convertit en la seva millor arma a molts mercats. És cert que també el Panda té el seu públic i que les seves xifres de vetes no són dolentes, però la marca necessita alguna cosa més. Sobretot perquè el Tipo, per molt que sigui un dels compactes amb millor relació qualitat/preu del mercat, no acaba d'arrencar quant a vendes.

 

És per això que la marca italiana ja està treballant en diversos models que, assegurança, els ajudaran a tornar al camí de les bones xifres i, sobretot, a no dependre tan sols de la traça del seu 500 i les seves diferents versions.

No és que sigui cap secret que Fiat ja treballa en la nova generació del seu Panda i que, al llarg d'aquest 2022 arribarà un nou B-SUV que deuria ja ajudar a millorar les seves vendes. Tanmateix, la idea de la marca italiana és anar un pas més enllà.

Fiat té preparat un nou SUV per a 2024 que posarà contra les cordes a les low cost

I això passa per un nou SUV que arribarà el 2024 i que pot ser que es converteixi en una de les seves millors armes. Entre altres coses perquè ja se sap que serà un SUV del segment C, és a dir, un model que competeixi amb models molt assentats com el Hyundai Tucson, Nissan Qashqai, Kia Sportage, etcètera.

Això sí, la idea de Fiat és continuar amb l'estratègia dels preus baixos, per la qual cosa aquest nou model, del qual s'encara no s'ha filtrat cap imatge (sí que hi han recreación del futur Panda com la d'Avaravrii), és molt probable que li robi també unes quantes vendes a models com el Dacia Duster o altres SUV low cost.

 

Entre altres coses perquè la idea de Fiat és de fer d'aquest SUV un dos en un, és a dir, un model que cobreixi el segment dels C-SUV amb versions amb motor de combustió i híbrides i, al seu torn, que sigui un dels elèctrics de referència de la marca.

En aquest sentit, compten des de l'entorn de Fiat que, malgrat que la idea és que tingui uns preus baixos i accessibles, les seves versions més ben dotades comptin amb una autonomia d'uns 400 quilòmetres.

Un nou SUV que es presentarà a finals del proper any, que arribarà als concessionaris a començaments de 2024 i que és una de les grans esperances de Fiat i de Stellantis perquè la marca italiana guanyi pesi a Europa.