Durant dècades, el Panda va representar una forma senzilla d'entendre l'automòbil. Era petit, pràctic i econòmic. No necessitava aparentar més del necessari. El Fiat Grande Panda elèctric recupera aquesta filosofia, tot i que l'adapta a les noves ciutats. Manté un plantejament funcional, suma una imatge més cridanera i estrena una mecànica elèctrica pensada per a desplaçaments quotidians sense complicacions a Europa.
No substitueix directament el Panda conegut. El model convencional continua a la venda, mentre aquesta nova generació ocupa una posició diferent. També creix. Mesura 3,99 metres de llarg, 1,75 metres d'ample i 1,60 metres d'alt. La seva distància entre eixos arriba a 2,54 metres. Són dimensions contingudes, adequades per aparcar amb facilitat a ciutat, però més ben aprofitades gràcies a la plataforma STLA Smart.
La filosofia del Fiat Panda, però adaptada als temps que corren
Aquest creixement es nota especialment en obrir el maleter. Ofereix 412 litres, una xifra sorprenent per a un cotxe que no arriba als quatre metres. Hi ha espai per a la compra setmanal, diverses maletes o un carret infantil. Per mida i plantejament pot enfrontar-se al Jeep Avenger, tot i que també busca atraure famílies modernes que valoren la practicitat de models urbans com el Renault Captur.
La versió elèctrica utilitza un motor de 113 CV. No pretén oferir prestacions esportives. Accelera de 0 a 100 km/h en 11 segons i arriba a 132 km/h. Són números modestos, però coherents amb el seu enfocament. La resposta immediata facilita la circulació urbana i les incorporacions cada dia. A més, l'absència de canvis permet conduir amb suavitat i redueix l'esforç en trajectes congestionats.
Més de 300 km d'autonomia i preu low cost
La bateria LFP té 44 kWh i permet recórrer fins a 320 quilòmetres segons el cicle WLTP. És una autonomia suficient per encadenar diversos dies de desplaçaments habituals sense ansietat. Quan toca viatjar, admet càrregues de fins a 100 kW. Pot recuperar del 20 al 80 % en 26 minuts. Fiat ofereix aquesta versió des de 22.950 euros, situant-la entre els elèctrics més assequibles.
L'acabat Pop també reflecteix aquesta recerca de senzillesa. Inclou de sèrie aire condicionat manual, alçavidres davanters, fre d'estacionament elèctric i selector e-Toggle. Afegeix sensors posteriors, encesa automàtica de llums, port USB-C i quadre digital de 10 polzades. No incorpora una pantalla tàctil convencional. Utilitza una Smartphone Station, solució lògica per aprofitar el telèfon com a centre d'entreteniment i navegació.
En seguretat resulta molt més modern que els Panda d'altres èpoques. Compta amb frenada d'emergència, ABS, control d'estabilitat i assistent de manteniment de carril. Suma alerta de somnolència, informació sobre límits de velocitat, control de pressió i trucada SOS. A més, també equipa coixins de seguretat i ISOFIX.