Molts compradors arriben al concessionari convençuts que finançar el cotxe és la forma més senzilla d'accedir a un vehicle nou. Les quotes mensuals semblen assumibles. L'entrada sol ser reduïda. I l'oferta resulta atractiva a primera vista. No obstant això, els experts recorden que fixar-se únicament en la quota pot portar a una sorpresa desagradable quan es calcula el cost total de l'operació.
El problema no és de Volkswagen. Tampoc d'una marca concreta. La clau es troba en les fórmules de finançament flexible que utilitzen molts fabricants. Aquestes fórmules permeten reduir les mensualitats durant els primers anys, però amaguen una important quota final que pot elevar notablement el preu real del vehicle.
La trampa dels preus finançats
A això cal sumar uns tipus d'interès que en molts casos superen el 8% o fins i tot el 10% TAE. També apareixen comissions d'obertura, assegurances vinculades i altres costos associats. Tot això incrementa l'import finançat i provoca que el comprador acabi pagant bastant més diners dels que imaginava inicialment.
Els exemples són molt reveladors. Un Volkswagen Golf amb un preu proper als 28.135 euros al comptat o finançats, pot acabar superant els 33.400 euros una vegada sumats interessos i despeses financeres. La diferència no sembla exagerada en observar la quota mensual, però sí que resulta significativa quan s'analitza el desemborsament final.
La situació es repeteix en altres models de la gamma. Un Volkswagen Tiguan amb un preu de 36.815 euros pot acabar costant al voltant de 43.133 euros finançat. En el cas del Volkswagen T-Roc, el salt també és important. Passa de 29.744 euros a més de 35.600 euros després de completar el contracte de finançament. Una tendència que podem trobar en qualsevol marca: Renault, Peugeot, Nissan i fins a Dacia.
Convé revisar sempre la lletra petita
És precisament aquí on alguns especialistes estableixen la comparació amb marques premium. Quan s'afegeixen milers d'euros en interessos i despeses financeres, el preu final de determinats models comença a acostar-se al d'alguns models bàsics de Mercedes-Benz. No significa que ambdós cotxes costin el mateix inicialment, sinó que el sobrecost del finançament redueix part de la diferència existent entre ambdós fabricants.
Per aquest motiu, les associacions de consumidors recomanen estudiar sempre el cost total de l'operació i no únicament la quota mensual. També aconsellen comparar les ofertes de les financeres de marca amb les de bancs tradicionals. En molts casos, un préstec extern pot resultar més econòmic i transparent. Abans de signar, convé revisar la TAE, la quota final i totes les despeses associades. Només així es pot saber quant costarà realment el cotxe.