El Dacia Sandero continua sent la referència a Espanya i a Europa entre aquells conductors que, sobretot, busquen un model senzill i barat. Tanmateix, com bé saben a Dacia, el Sandero més bàsic de la gamma, que té un preu que es queda per sota dels 10.000 euros, no és que sigui precisament el mes venut. Arriba amb un equipament tan just i un motor tan bàsic que molts prefereixen pagar una mica més i donar el salt a altres acabats i motors superiors.

I allà és on apareixen també alternatives al low cost de dàcia que, si bé és cert que són més cares, són opcions molt més atractives perquè són, de fet, millor en tot. Un clar exemple d'això és la nova generació del Skoda Fabia, l'utilitari de la marca txeca que pot presumir d'haver fet un gran pas endavant en aquesta última generació.

 

De fet, un dels millors arguments de compra d'aquest Fabia, sobretot si es compara amb el Sandero, és que aquest Skoda ha aconseguit ni més ni menys que les 5 estrelles en les proves Euro NCAP, una puntuació que es queda molt lluny de les 2 estrelles aconseguides pel model romanès.

L'oferta que converteix el Skoda Fabia en una opció molt més atractiva que el Dacia Sandero

A Skoda saben que, ara que s'han complert ja gairebé tres mesos des de l'arribada del Fabia, aquest utilitari necessita una empenta en les seves vendes. Per això han apostat per una promoció que fixa el seu preu de partida en 13.300 euros. Un preu que, això sí, té truc.

I és que és el preu de partida sempre que es financi la compra amb la marca. En aquest cas, l'oferta va lligada a la versió amb el motor més senzill però amb l'acabat intermedi, el denominat Ambition, que arriba molt més ben dotat que el Sandero.

El preu al comptat d'aquesta configuració és de 14.700 euros, però si optem per finançar, el preu de partida és de 13.300 euros, amb una entrada de 3.300 euros i 48 quotes de 248,61 euros.

 

Si ens centrem en les seves característiques, un dels punts forts d'aquest nou Skoda, construït ara amb una nova plataforma, és que ha guanyat molt en habitabilitat i, ull, pot presumir de tenir-ne un dels maleters més capaços del seu segment i propi d'un segment superior: capacitat de fins a 380 litres.

Quant al seu equipament, arriba de sèrie amb aquest acabat Ambition amb, entre altres coses, llantes d'aliatge en 15 polzades, sensors d'aparcament posteriors, assistent de frenada d'emergència, ràdio amb pantalla tàctil de 8 polzades i connectivitat Android Auto i Apple CarPlay.

L'únic punt a millorar d'aquest model (almenys en aquesta oferta) és el seu motor, un 1.0 MPI de 80 cavalls que, això sí, es queda per darrere del TCe del Sandero, que compta amb etiqueta ECO de la DGT.