No és que sigui precisament un secret que marques prèmium com Mercedes, Audi o BMW juguen en una lliga molt superior a marques generalistes com Peugeot, Seat o Citroën, entre altres. Això sí, per molt que els seus preus siguin més alts i per molt que el seu marge de beneficis siguin també més alt, aquest tipus de marques saben també que tenen una competència ferotge.

Entre altres coses perquè, a diferència del que passa amb les marques més populars quant a preus, la immensa majoria dels que van als concessionaris d'aquest tipus de marques prèmium no ho fan a la recerca de models senzills i amb el preu com la seva millor arma de vendes, sinó que ho fan a la recerca de qualitat, de luxe, de tecnologia i d'estatus.

 

És per això que, per molt que les tres prèmium alemanyes dominin el mercat des de fa ja molt temps, sempre estan atentes a les novetats d'altres marques prèmium que, encara que tinguin una menor quota de mercat, les 'roben' moltes vendes.

I un dels models que apunta a arrasar entre els VIP i els més rics és el nou Range Rover Sport, un SUV de luxe que acaba d'estrenar generació carregat de novetats i que apunta a ser un top vendes entre els que aposten, abans que res, pel prèmium.

El nou Range Rover Sport el té tot per triomfar a Espanya

Un Range Rover Sport que, com bé podem veure en les imatges, continua tenint en el seu estilós disseny i en el luxe dos dels seus millors arguments de vendes. La marca anglesa ha continuat apostant per unes línies molt definides i que identifiquen ràpidament als seus models alhora que ha optat per anar introduint novetats en tots els sentits.

En aquest cas, un doni'ls punts forts d'aquest model més enllà del seu disseny i de comptar amb l'últim en tecnologia de la marca anglesa, és la seva gran varietat d'oferta tant referent a acabats i equipament com a motors.

 

I és que Land Rover ha optat per l'electrificació en diferents graus, amb motors MHEV així com motors PHEV, en tots els casos independentment de la potència elegida, amb tracció a les quatre rodes així com amb transmissió automàtica.

Això sí, com és lògic tenint en compte que és un model dirigit als que busquen sobretot la qualitat més gran i el luxe més gran, no és un model precisament barat. I és que la versió més senzilla, que precisament de senzilla té molt poc, té un preu de partida ja de més de 102.000 euros, mentre que la versió més ben dotada té un preu per sobre dels 145.000 euros, amb diverses versions a mig camí que completen una gamma molt variada de motors i equipament.

Un model que, assegurança, els robarà algunes vendes a Mercedes, BMW i Audi, sobretot als seus models més cars i luxosos.