Quan una marca com Toyota viu, com estan vivint ara els japonesos, un moment molt dolç, el millor que es pot fer és intentar estirar-lo al màxim. Entre altres coses perquè en un mercat tan complicat i competit com el de l'automòbil en tot just uns anys poden desaparèixer els bons resultats gairebé sense previ avís.
És per això que els japonesos, veient que els SUV són ara la carrosseria que s'està apoderant de les carreteres europees, ja tenen preparat un nou model amb aquestes característiques que, sens dubte, apunta a ser un dels seus top vendes.
Un model que no farà cap altra cosa que posa encara més contra les cordes al Toyota RAV4, el SUV que fins fa poc era la millor arma de la marca al nostre país i al vell continent.
I és que, malgrat que la seva arribada està prevista per a la pròxima tardor, no són precisament pocs els que ja tenen clar que, una vegada arribi al mercat el nou Toyota Corolla Cross, aniran cap a ell sense pensar-ho dues vegades.
El Toyota Corolla Cross, la joia de la corona de la marca japonesa a Europa.
Entre altres coses perquè és un model que ho tenen tot per triomfar. D'una banda, és un model que es quedarà a mig camí quant a mida entre els Toyota C-HR i Yaris Cross, SUV compactes, i el RAV4, un SUV ja de considerable dimensions.
Si bé és cert que cada vegada són més els que opten pels SUV de mida reduïda com el C-HR o el Yaris Cross, també ho és que les famílies busquen potser una habitabilitat més gran i espai de càrrega sense tenir la necessitat d'anar a buscar un model tan gran com el RAV4. I allà és on encaixa a la perfecció el Corolla Cross.
Un Corolla Cross que, evidentment, no deixa de ser la versió SUV del Corolla, el model que pot presumir de ser el més venut en aquests moments a Espanya, estant a dalt de tot en la llista de vendes d'aquest 2022.
D'altra banda, com és habitual a la marca japonesa, Toyota ha optat per fer d'aquest Corolla Cross un model híbrid amb una gamma de motors que comptarà també amb una versió 4x4 per als més aventurers. D'aquesta forma, més enllà de ser un motor de 197 cavalls fruit de la unió d'un de gasolina amb un elèctric que promet molt bons consums, aquest híbrid pur permetrà també poder lluir l'etiqueta ECO de la DGT, una cosa que cada vegada més conductors tenen en compte.
En Toyota no han donat detalls del seu preu, però és molt probable que se situï una mica per sobre dels gairebé 26.000 euros dels quals parteix el C-HR i que, per tant, sigui una opció més assequible que el Toyota RAV4, que veu com cada vegada són més els rivals interns que li estan posant les coses molt difícils.