El Tesla Model 3 és, com bé saben a la marca americana, el cotxe elèctric de referència a nivell europeu. El model més bàsic de Tesla va aconseguir ni més ni menys que 141.249 matriculacions, el que el va convertir en el dissetè model més venut al continent europeu, tot un èxit parell Tesla.
Això sí, almenys a Espanya, el seu inici d'any comercial no ha estat l'esperat. Un mercat, l'espanyol, en el qual el mes de gener passat es van matricular ni més ni menys 2.188 models, el que ha suposat un increment de ni més ni menys que un 254,05 per cent respecte al mateix mes de l'any anterior.
Això sí, per molt que les vendes de models cent per cent elèctric no deixin de créixer a Espanya, la seva quota de mercat continua sent encara molt petita. Amb les vendes de gener, la quota dels elèctrics és d'amb prou feines un 4,22 per cent, una quota menor però que poc a poc va creixent.
I bona culpa d'això la tenen diversos models que, per preu, estan molt per sota del Tesla Model 3. No és que sigui un secret que, per molt que el Model 3 sigui el Tesla d'accés, és un model car.
El Kia e-Niro és el nou rei dels elèctrics a Espanya
Sí que han tingut molta culpa d'aquest increment bestial en les vendes dels elèctrics models com el Kia e-Niro, el Mini Cooper SE i el Hyundai Ioniq 5, els tres models que més vendes han aconseguit.
La versió elèctrica del Niro, que com veiem en quecochemecompro.es té un preu de partida de 19.350 euros comptant ja amb tots els descomptes disponibles, ha aconseguit ni més ni menys que 223 vendes, una xifra molt notable.
Al segon esglaó del podi arriba el Mini Cooper SE amb 122 vendes i, tancant aquest top3, el Hyundai Ioniq 5 amb 102 vendes. Models, en especial el Kia e-Niro i el Hyundai Ioniq 5, que pot presumir de tenir un preu molt ajustat.
És cert que quantitats que s'acosten als 20.000 euros no poden ser considerades en cap cas com a low cost de forma general, però sí en un segment, el dels elèctrics, en el qual els preus són molt més cars que en el dels models de combustió.