Els SUV s'han convertit en la carrosseria de moda a Espanya i en Europa. D'això, evidentment, no hi ha cap dubte. I menys veient les xifres de vendes del passat 2021, en les quals més del 50 per cent de matriculacions a Europa van correspondre als SUV.
El pes d'aquesta categoria de models és tan evident que, en segons quins segments, són ja els plens dominadors. Un bon exemple d'això és en el segment dels híbrids endollables, un segment que no para de créixer a Espanya.
Això sí, tenint en compte que la xarxa de carregadors per als elèctrics i híbrids al nostre país no és que estigui precisament a l'altura de la d'altres països d'Europa, aquest tipus de models tan sols surten a compte si es pot tenir un carregador a casa. Si és així i es pot carregar de forma regular, els aproximadament 50 quilòmetres en manera elèctrica d'aquest tipus de models són una benedicció per a la butxaca.
A Espanya el PHEV més reeixit actualment és, com no, un SUV: el Peugeot 3008. Però ull perquè el SUV PHEV prèmium més venut a Espanya no és precisament ni un Mercedes, ni un Audi, ni un BMW. És un Volvo.
El VolvoXC40 PHEV, el SUV híbrid endollable prèmium més venut a Espanya està ara d'oferta
Un XC40 que en la seva versió PHEV pot presumir de ser un dels millors en la seva categoria. Sobretot pel seu preu. I és que la versió T4 unida a l'acabat més senzill, el denominat Essential, té un preu de partida de 46.300 euros. Tanmateix, amb l'oferta actual i els descomptes del Pla MOVES III, el seu preu pot caure fins els 41.300 euros.
En aquest cas, es tracta d'un motor de 211 cavalls de potència unit a una tracció davantera i a un canvi automàtic. Quant a la seva autonomia en manera elèctrica, aquesta s'acosta als 45 quilòmetres.
Es tracta d'una opció molt completa ja de sèrie en tots els sentits tenint en compte que, més enllà dels beneficis de l'etiqueta ZERO de la DGT, que no són pocs, aquest model no deixa de ser un prèmium, pel que el seu nivell de qualitat i d'acabats és més que top.
Evidentment haurem d'optar pels nivells d'acabats superiors si el que volem és comptar amb l'últim en tecnologia de Volvo, però és important destacar que ja des del més senzill de tots aquest XC40 arriba molt ben dotat de sèrie.
Si no volem optar pel PHEV perquè no tenim accés fàcil a un carregador, la versió més senzilla de la gamma, que arriba amb un motor de combustió de 129 cavalls de potència, arriba ara per tan sols 27.100 euros, un preu que l'apropa més a les generalistes que a les prèmium i que, juntament amb el bon preu de la versió PHEV, fa d'aquest XC40 un SUV molt atractiu.