En BMW porten anys demostrant, com ho fan també en marques com Mercedes o Audi, que els SUV són una categoria de models que dominen a la perfecció i de la qual sempre aconsegueixen treure molt bons resultats.

No és casualitat que així sigui tenint en compte que les tres prèmium alemanyes van ser les primeres que van apostar al seu dia per fer dels tot terrenys urbans models amb molta presència als seus catàlegs.

Això sí, també saben en BMW que, més enllà dels seus rivals clàssics, Mercedes i Audi, en els últims mesos una marca ha anat creixent. No quant a vendes (de moment), però sí en quan a popularitat.

 

No és cap altre que Alfa Romeu. La marca italiana ha començat una nova etapa de la mà de Stellantis i amb un Jean-Philippe Imparato com CEO que està convençut de la capacitat del fabricant de donar-li la volta a la dramàtica situació per la qual passaven fins fa poc.

Per a això, el fabricant no vol fer invents: si els SUV són la categoria que triomfa, cap a ells. I així ho han fet amb el primer model d'aquesta nova etapa, el Tonale, un SUV compacte que tindrà entre els seus principals rivals a models com el BMW X1 i el X2.

Això sí, en Alfa Romeu saben, entre altres coses perquè així ho han comprovat en els últims anys, que tenir una gamma de models curta no és bon senyal. És per això que el fabricant ja està treballant en nous projectes, entre ells dos SUV que, sens dubte, donaran de què parlar.

Alfa Romeu ja treballa en un SUV molt prèmium per plantar cara al BMW X5

En aquest sentit, els italians treballen tant en la nova generació del Stelvio, el model que haurà de plantar de cara a SUV com el X4 i, sobretot, en un model en qui Imparato té posades moltes esperances: el Castello, un SUV de grans dimensions que torna a ser a sobre de la taula.

Va ser el propi CEO el que així ho va apuntar fa dies en una entrevista: "No li he dit això a ningú abans, però com vull ser la marca Prèmium global de Stellantis, i perquè tots al món coneixen la nostra marca, vull portar un SUV d'alta gamma al mercat. Com li donarem forma a això exactament és una altra qüestió, però tindrem un model per sobre del segment D".

I ull perquè no es va mossegar la llengua, apuntant clarament als seus futurs objectius: "Apuntem models com els BMW X5, X6 i la Sèrie 7. Aquesta decisió es va prendre recentment, i amb ella també podem anar a mercats en creixement com la Xina".

Això sí, tenint en compte que és un model que arribarà el 2026 i que els resultats de vendes d'Alfa Romeu a Espanya i a Europa no és que hagin estat molt positius, no són pocs els que apunten que, per moltes ganes que tinguin a la marca, no serà fàcil plantar cara a tot un X5.