Toyota ha demostrat en els últims anys que ha estat i és una de les marques amb millor ull a l'hora de saber quines decisions ha de prendre i que models ha de llançar al mercat llaura augmentés així la seva presència a les nostres carreteres.

En aquest sentit, tan sols fa falta veure les xifres de vendes d'aquest primer trimestre de l'any 2022 per adonar-se del bon treball dels japonesos. I és que Toyota pot presumir de ser la marca més venuda fins ara a Espanya i de tenir ni més ni menys que dos dels tres models amb més matriculacions al nostre país.

Si bé és cert que el rei actualment és el Hyundai Tucson, el Corolla i el C-HR pot presumir amb orgull de ser el segon i tercer model que més ha triomfat als concessionaris espanyols en aquests tres primers mesos.

 

Això sí, un dels models que més alegries està donant a la marca és un dels seus nouvinguts: el Toyta Yaris Cross. A la marca ja tenien un SUV compacte al seu catàleg, el reeixit C-HR, però van veure que no eren pocs els que reclamaven una versió mini d'un RAV4 que, malgrat que continua sent un dels SUV més reeixits a Espanya, compta amb una mida massa gran per a molts.

L'únic 'però' del Toyota Yaris Cross, un dels encerts de la marca al nostre país

És per això que la marca, amb molt bon ull, va apostar per llançar al mercat la reclamada versió compacta del RAV4, el Yaris Cross. I, veient les seves xifres de vendes, és evident que han encertat. I és que aquest Yaris Cross pot presumir, amb 2.510 vendes en els que va d'any, de ser el setzè model més venut a Espanya i el tercer més venut de Toyota per davant precisament del Yaris i del RAV4, que acumulen 2.198 i 1.360 vendes.

Així, aquest SUV compacte que té un disseny que recorda molt més al del RAV4 que en el cas del C-HR, amb un altre llenguatge de disseny, pot presumir d'haver aconseguit ja gairebé el doble de vendes del seu germà gran.

 

Són moltes les raons que expliquen el seu èxit, des de la seva excel·lent relació qualitat/preu tenint en compte que és un dels SUV híbrids purs més barats del segment, fins a la seva tecnologia i disseny.

L'únic 'però' que provoca que alguns es continuïn decantant pel seu germà gran és un inconvenient que, això sí, no deixa de ser lògic. I és que la seva habitabilitat i el seu especio a les places posteriors no és que sigui una meravella precisament.

Sent com és un SUV compacte, s'entén que aquest espai no es pot comparar al d'un RAV4 que és un model amb unes dimensions majors. Veient que les seves vendes no fan cap altra cosa que créixer, sembla evident que aquest inconvenient no és una raó de pes per a la majoria a Espanya.