Fins fa molt poc, Dacia podia presumir de ser un fabricant que, més enllà d'algunes marques generalistes que havien aplicat una estratègia de preus més competitius, no tenia rivals directes. I és que els preus tan baixos del fabricant romanès han fet de la marca una de les més reeixides a Europa.

Tanmateix, amb l'entrada en joc dels motors híbrids i elèctrics, sobretot aquests últims, són molts els fabricants que estan veient al mercat europeu un mercat molt desitjable. Sobretot fabricants molt assentats a Àsia i que ara estan fent el salt al vell continent.

Un d'ells és Maxus, una marca que si bé és cert que és una completa desconeguda per a molts a Espanya, forma part del gegant asiàtic SAIC Motors, que pot presumir de ser el primer fabricant de bateries per als elèctrics a nivell mundial i el setè grup quant a vendes globals de models a tot el món.

La idea de Maxus és la de fer-se fort a Espanya, un mercat que, per molt que encara no tingui les quotes de mercat quant als elèctrics que sí que tenen en altres mercats, sobretot al nord d'Europa, a poc a poc va creixent en aquest sentit.

El Maxus Euniq 5, un dels rivals ja més durs de Dacia i de les generalistes

I per a això a la marca no han fet cap altra cosa que, després de posar a la vendes fa ja temps furgonetes comercials elèctriques, llançar al mercat espanyol el seu primer model dirigit al gran públic. I ull perquè és un rival molt dur per a Dacia i per a la resta.

No és cap altre que el Maxus Euniq 5, un monovolum amb capacitat de fins a 7 places cent per cent elèctric i amb un preu que es queda per sota dels 40.000 euros comptant amb els ajuts del Pla MOVES III.

 

Un preu que el converteix així en una de les millors opcions per als que busqui un familiar cent per cent elèctric i amb una excel·lent relació qualitat/preu. En aquest cas, compta amb un motor de 177 cavalls que, unit a la bateria de 52,5 kWh, li permet tenir una autonomia de fins a 260 quilòmetres, una xifra que pot augmentar fins als més de 350 quilòmetres en una conducció cent per cent urbana.

Amb un disseny molt modern tant per fora com per dins, un dels punts forts d'aquest model és el seu equipament de sèrie. I és que compta amb, entre altres coses, sistema multimèdia amb pantalla tàctil de 12,3 polzades, quadre d'instruments digital, tres files de seients entapissats en cuir microperforat, llantes d'aliatge de 17 polzades, contraporta posterior d'obertura elèctrica, sostre solar panoràmic elèctric, múltiples coixins de seguretat (frontals, laterals i de cortina), assistent d'arrencada en costa, sistema d'avís de col·lisió frontal i detecció d'angle mort.

Ja a la venda a Espanya, Dacia i la resta de marques saben que, sens dubte, aquest Maxus Euniq 5 ha arribat per quedar-se.