L'entrada en vigor el 2026 de l'obligatorietat de la balisa V-16 connectada ha provocat que molts conductors hagin actualitzat amb rapidesa el seu equipament d'emergència. El nou dispositiu lluminós ha substituït definitivament els triangles, consolidant-se com el sistema reglamentari per senyalitzar una avaria a la carretera.
No obstant això, mentre l'atenció s'ha centrat en la senyalització, un altre requisit tècnic continua generant sancions. La Direcció General de Trànsit està multant conductors que no disposen de roda de recanvi ni d'un kit antipunxades homologat, malgrat que aquesta obligació continua plenament vigent i és independent de la balisa.
La roda de recanvi continua sent obligatòria
La normativa espanyola estableix que tot turisme ha de comptar amb una solució que permeti afrontar una punxada o una pèrdua de pressió. Pot tractar-se d'una roda de recanvi convencional, una roda d'ús temporal o un sistema de reparació mitjançant kit antipunxades homologat.
No és cap secret que molts vehicles moderns han eliminat la roda tradicional per reduir pes i emissions, optant per solucions alternatives. Sempre que el sistema incorporat compleixi els requisits tècnics i estigui en bon estat, l'exigència legal queda coberta.
El problema sorgeix quan el vehicle no disposa de cap sistema o quan el kit antipunxades està incomplet, caducat o inutilitzable. En aquests casos, els agents poden imposar una sanció que ronda els 200 euros en considerar-se que el vehicle no reuneix les condicions tècniques mínimes per circular.
En aquest sentit, nombrosos conductors s'han afanyat a adquirir la balisa V-16 per la seva obligatorietat, però segueixen sense portar roda de recanvi ni kit de reparació. Aquesta falta d'equipament és la que està originant les multes, no la senyalització d'emergència.
Equipament tècnic descuidat després del canvi normatiu
La coincidència temporal entre la implantació definitiva de la balisa i la revisió de l'equipament obligatori ha generat una certa relaxació en altres aspectes. El que és destacable en aquest cas és que l'obligació de disposar d'un sistema per reparar o substituir un pneumàtic mai no ha desaparegut del marc regulador.
D'altra banda, l'absència de roda o kit no només implica una infracció administrativa, sinó també un risc operatiu. Davant una punxada, el conductor pot quedar immobilitzat sense possibilitat de reprendre la marxa, generant situacions de perill addicionals en vies ràpides.
Cal destacar que la responsabilitat recau directament sobre el titular i el conductor del vehicle, que han de verificar periòdicament que el sistema antipunxades estigui complet i en condicions d'ús. En el cas dels kits de reparació, és fonamental comprovar la data de caducitat del segellant i l'operativitat del compressor.
Les sancions que s'estan imposant el 2026 evidencien que l'actualització parcial de l'equipament no és suficient. Disposar de la balisa V-16 és obligatori, però mantenir en regla la roda de recanvi o el kit antipunxades continua sent una condició indispensable per circular d'acord amb la normativa vigent.