La Direcció General de Trànsit ha confirmat la posada en marxa de controls específics que permeten als agents aturar vehicles en plena circulació per sotmetre'ls a una inspecció tècnica similar a la ITV. Aquesta pràctica, coneguda com a ITV en carretera, reforça la vigilància sobre l'estat real del parc automobilístic més enllà de les inspeccions periòdiques obligatòries.

La mesura respon a la necessitat de detectar deficiències mecàniques o irregularitats que puguin comprometre la seguretat viària. En molts casos, els vehicles circulen amb errors que no han estat esmenats després de l'última inspecció o que han aparegut posteriorment. En aquest sentit, els controls aleatoris permeten actuar de manera immediata sobre aquells automòbils que no compleixen les condicions mínimes exigides.

Com funcionen les ITV sorpresa a la carretera

Aquests controls són realitzats per agents de trànsit en col·laboració amb unitats tècniques mòbils equipades amb eines de diagnòstic. Durant la inspecció, es revisen elements clau com el sistema de frenada, l'estat dels pneumàtics, la il·luminació o les emissions contaminants. Crida especialment l'atenció que algunes d'aquestes unitats compten amb tecnologia portàtil capaç de mesurar gasos a l'acte, replicant les proves habituals d'una estació ITV.

El procediment comença amb la detenció del vehicle en un punt habilitat de la via. A partir d'aquí, els agents poden sol·licitar la documentació i procedir a una inspecció visual o tècnica més exhaustiva. Si es detecten defectes greus, el vehicle pot quedar immobilitzat fins a la seva reparació, impedint que continuï circulant en condicions insegures.

Cal destacar que aquests controls no substitueixen la ITV obligatòria, sinó que la complementen. El seu caràcter aleatori i la seva capacitat d'actuació immediata els converteixen en una eina eficaç per garantir que els vehicles mantenen les seves condicions de seguretat al llarg del temps.

Sancions i objectius de seguretat viària

Les conseqüències de no superar una ITV en carretera poden ser significatives. Depenent de la gravetat dels defectes detectats, les sancions econòmiques poden anar acompanyades de la retirada de punts o fins i tot de la immobilització del vehicle. En els casos més greus, es pot exigir el trasllat de l'automòbil en grua fins a un taller autoritzat.

No és cap secret que una part important dels accidents està relacionada amb fallades mecàniques evitables. Per això, la DGT reforça aquest tipus de controls com a part de la seva estratègia per reduir la sinistralitat, especialment en vies interurbanes on les velocitats elevades incrementen el risc.

D'altra banda, aquesta mesura també té un component dissuasori. La possibilitat de ser inspeccionat en qualsevol moment obliga els conductors a mantenir els seus vehicles en bon estat de forma constant, no només quan s'aproxima la data de la ITV. Aquesta vigilància contínua contribueix a millorar el nivell general de seguretat a les carreteres espanyoles.

La implantació d'aquestes inspeccions sorpresa continuarà ampliant-se, consolidant un model de control més dinàmic i preventiu que busca reduir tant les infraccions com els riscos associats a un manteniment deficient del vehicle.