La implantació obligatòria de les balises V-16 a Espanya ha vingut acompanyada d'un enduriment en els controls tècnics sobre aquests dispositius. Des del 2026, aquests sistemes substitueixen els triangles d'emergència, incorporant connectivitat i millores en visibilitat. Tanmateix, l'actualització del llistat oficial de models homologats ha introduït canvis rellevants que afecten directament el mercat.
En els últims mesos, la Direcció General de Trànsit ha retirat la certificació a diversos dispositius després de revisar les seves condicions tècniques. Aquesta decisió implica que determinats models ja no es poden comercialitzar, generant incertesa entre els usuaris sobre la seva validesa i possibles sancions.
Models afectats per la retirada d'homologació
Els dispositius que han perdut la seva certificació oficial comparteixen un mateix origen en el seu procés d'homologació. En concret, els cinc models que ja no estan autoritzats per a la seva venda són: ISSE Safety Light, ISSE Safety Light 2, V16eurolight, Swiss Drive V16 i Dunlop V16.
L'anul·lació dels seus certificats tècnics bloqueja la seva comercialització de manera immediata, cosa que significa que no poden continuar distribuint-se en el mercat. Aquesta situació s'emmarca dins del sistema de revisions periòdiques que han de superar totes les balises per mantenir la seva validesa administrativa.
Cal destacar que aquests controls inclouen aspectes clau com la intensitat i visibilitat de la llum, l'autonomia de la bateria i la capacitat de connexió amb la plataforma de trànsit. Si un dispositiu no compleix aquests requisits després d'una revisió, perd automàticament la seva homologació.
Ús permès malgrat la prohibició de venda
Malgrat l'impacte que pot generar aquesta mesura, la normativa estableix una diferència clara entre la comercialització i l'ús d'aquests dispositius. Els models esmentats no es poden vendre, però sí que es poden continuar utilitzant per part dels conductors que ja els havien adquirit prèviament.
El més destacable en aquest cas és que no hi ha risc de sanció per utilitzar aquestes balises, sempre que funcionin correctament. La mesura busca evitar un perjudici directe a l'usuari, que va adquirir el producte quan aquest complia tots els requisits legals.
Aquest matís resulta especialment rellevant en un context de transició normativa, on el llistat de dispositius homologats es troba en constant revisió. En poc temps, diverses balises han estat eliminades del catàleg oficial, reflectint un control cada vegada més exigent sobre el sector.
D'altra banda, aquest escenari anticipa possibles canvis addicionals en el futur. La supervisió contínua implica que altres models actualment autoritzats podrien perdre la seva certificació si no superen les revisions corresponents.
En conjunt, la retirada d'homologació d'aquestes cinc balises V-16 evidencia un procés d'ajustament en el mercat, on l'exigència tècnica i la seguretat viària s'imposen com a criteris prioritaris sense afectar directament l'usuari final.