Dacia i MG poden presumir de ser algunes de les marques més venudes al nostre país i, sobretot, detenir alguns dels models amb més quota de mercat de les carreteres espanyoles, especialment de la mà d'aquells conductors que tenen un pressupost ajustat i volen aconseguir un cotxe senzill a un preu molt baix.
El millor en el cas d'aquests dos fabricants és que també tenen opcions per a aquells que vulguin fer el salt a la mobilitat elèctrica per fer allò de la mà d'un pressupost molt més ajustat que el que haurien de tenir si ho fessin de la mà de marques generalistes.
Així, opcions com el MG4, el MG ZS EV o el Dacia Spring passen per ser cotxes 100 × 100 d'elèctrics amb una excel·lent relació qualitat preu que, això sí, saps molt bé que l'arribada d'un dels models més esperats a Europa i una de les grans apostes de Citroën pot ser que hi ha provocant una important caiguda quant a les seves vendes.
El Citroën C3 elèctric és una ganga
Aquest model no és altre que el nou Citroën C3, un model que s'ha transformat deixant enrere l'etapa d'utilitari per convertir-se en un petit SUV que arriba a més amb una variant 100 × 100 és a dir perquè es converteixi en una de les opcions més atractives per a aquells que buscar un cotxe barat però amb un nivell de qualitat més alt que el dels models low-cost.
Com podem veure al configurador de la marca, la versió més el guia d'aquest model té un preu de partida que es queda just per sobre dels 22.000 € tenint en compte totes les promocions i descomptes, però en aquest cas sense comptar amb els ajuts del pla del govern, per la qual cosa el seu preu final pot acabar sent d'uns 16.000 €.
Tenint en compte que és un model que arriba bé dotat de sèrie amb un motor de 113 cavalls de potència i una bateria que li permet tenir poc més de 320 km d'autonomia segons el cicle d'homologació WLTP, segur que es convertirà en un model que li robarà moltes vendes tant al Dacia Spring, el seu principal rival directe, com fins i tot al MG4, un model d'un segment diferent però amb un rang de preu similar.