Quan Elon Musk va anunciar fa ja uns anys que tenia intenció de convertir a Tesla en el fabricant de cotxes elèctrics de referència a nivell mundial, també va deixar molt clar que els seus models no anaven a ser tan sols referència pels seus motors elèctrics, sinó també per un grau de tecnologia i ajuts a la conducció mai vist abans en la indústria.

Tesla és, de fet, una de les marques que més està apostant per tecnologies com l'Auto Pilot, tecnologies que permet que els cotxes es condueixin sols i que els conductors puguin treure les mans del volant.

El problema en aquest cas per a Tesla és que no tots els seus sistemes d'ajuda compleixen la normativa de seguretat i la legislació a l'hora de conduir. I és que, ja sigui als Estats Units, a Europa o a qualsevol país del món, el senyal de STOP té el mateix significat, i aquest no és cap altre que el de parar totalment el cotxe abans de poder seguir endavant.

Tesla obligada a eliminar dels seus models el sistema Rolling Stop

En el cas de Tesla alguns dels seus models comptaven fins ara amb un sistema denominat Rolling Stop, un sistema pensat precisament per a situacions en les quals, en trobar-nos amb un Stop, el cotxe no es para del tot, sinó que continua avançant a una velocitat d'uns 9 quilòmetres per hora. Una cosa que, evidentment, està totalment prohibida a tots els països i que és motiu de sanció.

En aquest sentit, la NHTSA americana ha deixat clar a Tesla que ha d'eliminar aquest sistema dels seus models: "La Llei de Seguretat Viària prohibeix als fabricants vendre vehicles amb defectes que presentin riscos desraonats per a la seguretat, incloses les eleccions de disseny intencionals que no són segures. Si la informació mostra que pot existir un risc de seguretat, la NHTSA actuarà immediatament", ha apuntat en un comunicat.

Un sistema que, malgrat ser encara en fase Beta i que no ha provocat accidents, muntaven ni més ni menys que 54.000 unitats tan sols només als Estats Units. Unitats dels els Model S i Model X fabricats entre 2016 i 2022, els Model 3 de 2017 a 2022 i el Model Y fabricat entre 2020 i 2022.

En Tesla no han volgut entrar en batalles i han optat, pesi argumentar que és un sistema segur, per desactivar aquesta funció ja des d'aquest mes de gener.