Peugeot va ser durant molts anys una de les marques més ben considerades per nombrosos conductors espanyols. Els seus cotxes destacaven per la seva resistència i capacitat per acumular quilòmetres. No obstant això, aquesta reputació sembla haver-se deteriorat. Almenys, així ho considera Carlos Pérez, un mecànic reconegut com el millor d'Espanya el 2025, i que ha llançat una advertència sobre la fiabilitat d'alguns fabricants europeus.
Pérez treballa a Talleres Gabilondo, a Valladolid, i va rebre el reconeixement de MVP del Taller en un certamen organitzat per La Comunidad del Taller i Intea Automoción. La seva experiència li permet conèixer de primera mà els problemes que apareixen amb el pas dels anys. En una entrevista concedida a La Vanguardia, el professional va repassar les marques que més confiança li inspiren i aquelles que considera menys recomanables.
Per al mecànic, la percepció de Peugeot ha canviat molt en els últims 20 anys
Una de les seves declaracions més contundents afecta directament Peugeot. "Fa vint anys era una marca boníssima, però ara ha perdut molt en fiabilitat. I amb Fiat passa el mateix", assegura. El mecànic considera que ambdós fabricants han retrocedit respecte a la qualitat que oferien anteriorment. Una valoració basada en la seva experiència professional, encara que això no significa que tots els seus models actuals presentin necessàriament problemes.
En l'extrem contrari apareixen els fabricants japonesos. Pérez destaca especialment Toyota, Honda i Mazda, marques que considera referents per la seva resistència. "Els seus cotxes són molt fiables, estan ben fabricats i aguanten molts quilòmetres sense donar problemes", explica. El professional també inclou Kia i Hyundai entre els fabricants que ofereixen bones garanties de qualitat. Per a ell, els asiàtics fa anys que fan bé els deures.
Bones paraules per als cotxes xinesos
La seva valoració dels cotxes xinesos resulta més positiva del que alguns podrien esperar. Pérez considera que els seus models estan millorant i que els de gamma alta poden competir amb fabricants europeus. No obstant això, adverteix d'un inconvenient: la disponibilitat de recanvis. Algunes peces han d'arribar des de la Xina, cosa que pot prolongar les reparacions i complicar el manteniment.
El mecànic també troba diferències importants en petits detalls de construcció, especialment en la protecció del cablejat. I quan ha de recomanar un cotxe resistent, Pérez es queda amb l'Honda Accord, una berlina que va deixar de vendre's a Espanya el 2015. El defineix com a "equilibrat, còmode i resistent".