L'evolució tecnològica s'ha convertit en un dels principals eixos de competència dins del sector de l'automòbil, especialment en l'àmbit dels vehicles electrificats. Més enllà de l'autonomia o la potència de càrrega, els sistemes avançats d'assistència a la conducció han passat a ocupar un paper central en l'estratègia dels fabricants. En aquest context, BYD continua reforçant el seu posicionament amb la incorporació del denominat ‘ull de Déu’ als seus models més recents.
No és cap secret que el fabricant xinès ha experimentat un creixement accelerat en els últims anys, recolzat en una integració vertical poc habitual en la indústria. BYD no només desenvolupa els seus propis sistemes de propulsió elèctrica i bateries, sinó que també ha intensificat la seva aposta pel programari i la intel·ligència artificial aplicada a la conducció. L''ull de Déu' representa un pas més en aquest full de ruta, orientada a oferir vehicles cada cop més avançats en termes de percepció i assistència.
La introducció d'aquest sistema respon a una visió estratègica clara: situar-se a l'avantguarda tecnològica sense dependre de solucions externes. En un mercat on la conducció assistida guanya protagonisme, BYD busca competir de tu a tu amb els desenvolupaments més avançats del sector, reforçant la seva imatge com a marca innovadora i tecnològicament sòlida
Un sistema integral de percepció de l'entorn
L’‘ull de Déu’ és la denominació que agrupa un conjunt avançat de sensors, càmeres i radars dissenyats per oferir una lectura precisa i constant de l’entorn del vehicle. Aquest sistema actua com el nucli de les funcions d’assistència a la conducció, permetent al cotxe interpretar de forma més completa el que ocorre al seu voltant en temps real
Crida especialment l'atenció l'enfocament integral d'aquesta tecnologia. No es tracta d'un únic assistent aïllat, sinó d'una plataforma sobre la qual es recolzen múltiples funcions avançades. La combinació de diferents tipus de sensors permet millorar la detecció de vehicles, vianants, ciclistes i elements de l'entorn, fins i tot en condicions de visibilitat complexes.
En aquest sentit, el paper del programari resulta clau. BYD ha desenvolupat algorismes propis capaços de processar grans volums de dades de manera ràpida i eficient. Aquesta capacitat de càlcul permet una resposta més suau i precisa dels sistemes d'assistència, reduint intervencions brusques i millorant la fluïdesa en situacions reals de trànsit, tant en ciutat com en carretera.
Integració progressiva en la gamma
La implantació de l’‘ull de Déu’ no es limita a un model concret, sinó que forma part d’una estratègia de desplegament progressiu dins de la gamma de BYD. La marca ha començat a introduir aquest sistema en els seus vehicles més recents, amb la intenció d’estendre’l de forma gradual a un nombre cada vegada més gran de models
El destacable en aquest cas és que BYD no concep aquesta tecnologia com un element reservat exclusivament a versions de gamma alta. El seu objectiu és democratitzar l'accés a sistemes avançats d'assistència, integrant-los en productes de diferent posicionament. Aquest plantejament encaixa amb la filosofia de la marca, centrada a oferir un alt contingut tecnològic sense disparar els preus.
Per altra banda, la integració d'aquesta tecnologia reforça el caràcter de BYD com a fabricant altament autònom en el desenvolupament dels seus vehicles. En controlar internament tant el maquinari com el programari, la marca guanya flexibilitat per actualitzar i evolucionar els seus sistemes, adaptant-los a futures necessitats sense dependre de tercers
Un pas ferm cap a l'automatització
Cal destacar que l’‘ull de Déu’ no pretén oferir una conducció autònoma total, sinó avançar de forma progressiva cap a majors nivells d’assistència i seguretat. BYD aposta per un enfocament gradual, centrat en millorar l’experiència de conducció i reduir la càrrega del conductor en situacions concretes, sense generar expectatives poc realistes
Aquest plantejament permet acumular experiència real a gran escala, quelcom fonamental per al desenvolupament futur de sistemes més avançats. La recopilació de dades i l'aprenentatge continu dels algoritmes seran claus per perfeccionar aquestes funcions amb el pas del temps.
En conjunt, la incorporació de l’‘ull de Déu’ als models de BYD reforça la posició del fabricant com un dels actors més avançats del cotxe electrificat. La seva aposta per sistemes propis de percepció i assistència confirma que la competència ja no es lliura únicament en autonomia o preu, sinó també en intel·ligència, programari i capacitat tecnològica a llarg termini