Les motos trail han entrat en una cursa per oferir cada vegada més potència, tecnologia i mida. No obstant això, no tots els motoristes necessiten una màquina enorme per gaudir d'una escapada. BMW ha decidit nedar a contracorrent amb la F 450 GS, una trail de mitjana cilindrada que recupera una idea senzilla: viatjar amb comoditat, divertir-se en els revolts i abandonar l'asfalt sense haver de manejar una moto de 250 quilos. Perquè, de vegades, menys és més.
La principal diferència està en la bàscula. La BMW F 450 GS pesa solament 178 quilos en ordre de marxa, una xifra que facilita les maniobres i els canvis de direcció. El seu seient està situat a 845 mil·límetres del terra, encara que existeixen alternatives per adaptar l'altura. La marca també ha desenvolupat una posició de conducció que permet viatjar assegut o controlar la motocicleta dempeus quan apareixen camins de terra.
Compatible amb el permís A2
BMW ha estrenat un motor bicilíndric de 420 centímetres cúbics, desenvolupat específicament per a aquest model. La mecànica lliura 48 CV a 8.750 rpm i 43 Nm de parell màxim. Són xifres suficients per gaudir de carreteres secundàries i afrontar desplaçaments llargs a ritmes raonables. A més, la potència permet conduir-la amb el carnet A2, un avantatge enfront de moltes trail de major cilindrada.
El consum també juga a favor d'aquesta petita aventurera. BMW anuncia una mitjana de 3,8 litres cada 100 quilòmetres i un dipòsit de 14 litres. Sobre el paper, l'autonomia pot superar els 350 quilòmetres. La seva velocitat màxima assoleix els 165 km/h. No pretén competir amb les grans ruteres en prestacions, però ofereix unes xifres adequades per viatjar sense disparar la despesa de combustible.
La F 450 GS tampoc renuncia a la tecnologia habitual de BMW Motorrad. La dotació inclou una pantalla TFT de 6,5 polzades, connectivitat, il·luminació LED i punys calefactables. També incorpora tres modes de conducció: Rain, Road i Enduro. El fabricant afegeix ABS Pro, control dinàmic de tracció i control del parell d'arrossegament del motor, sistemes pensats per millorar la seguretat en diferents condicions.
El seu preu, un altre dels seus avantatges
La part cicle confirma que BMW no ha dissenyat una simple moto urbana amb aspecte aventurer. La F 450 GS utilitza una forquilla invertida KYB, suspensions amb 180 mil·límetres de recorregut i una roda davantera de 19 polzades. Els frens Brembo completen el conjunt. A més, BMW ofereix accessoris com maletes, parabrises de més grandària i proteccions per adaptar la motocicleta als viatges.
I queda un altre detall important: el preu. BMW anuncia la F 450 GS des de 7.580 euros a Espanya, una tarifa considerablement inferior a la de les seves germanes grans.