Las motos trail han entrado en una carrera por ofrecer cada vez más potencia, tecnología y tamaño. Sin embargo, no todos los motoristas necesitan una máquina enorme para disfrutar de una escapada. BMW ha decidido nadar a contracorriente con la F 450 GS, una trail de media cilindrada que recupera una idea sencilla: viajar con comodidad, divertirse en las curvas y abandonar el asfalto sin tener que manejar una moto de 250 kilos. Porque, en ocasiones, menos es más.
La principal diferencia está en la báscula. La BMW F 450 GS pesa solamente 178 kilos en orden de marcha, una cifra que facilita las maniobras y los cambios de dirección. Su asiento está situado a 845 milímetros del suelo, aunque existen alternativas para adaptar la altura. La marca también ha desarrollado una posición de conducción que permite viajar sentado o controlar la motocicleta de pie cuando aparecen caminos de tierra.
Compatible con el permiso A2
BMW ha estrenado un motor bicilíndrico de 420 centímetros cúbicos, desarrollado específicamente para este modelo. La mecánica entrega 48 CV a 8.750 rpm y 43 Nm de par máximo. Son cifras suficientes para disfrutar de carreteras secundarias y afrontar desplazamientos largos a ritmos razonables. Además, la potencia permite conducirla con el carnet A2, una ventaja frente a muchas trail de mayor cilindrada.
El consumo también juega a favor de esta pequeña aventurera. BMW anuncia una media de 3,8 litros cada 100 kilómetros y un depósito de 14 litros. Sobre el papel, la autonomía puede superar los 350 kilómetros. Su velocidad máxima alcanza los 165 km/h. No pretende competir con las grandes ruteras en prestaciones, pero ofrece unas cifras adecuadas para viajar sin disparar el gasto de combustible.
La F 450 GS tampoco renuncia a la tecnología habitual de BMW Motorrad. La dotación incluye una pantalla TFT de 6,5 pulgadas, conectividad, iluminación LED y puños calefactables. También incorpora tres modos de conducción: Rain, Road y Enduro. El fabricante añade ABS Pro, control dinámico de tracción y control del par de arrastre del motor, sistemas pensados para mejorar la seguridad en diferentes condiciones.
Su precio, otra de sus ventajas
La parte ciclo confirma que BMW no ha diseñado una simple moto urbana con aspecto aventurero. La F 450 GS utiliza una horquilla invertida KYB, suspensiones con 180 milímetros de recorrido y una rueda delantera de 19 pulgadas. Los frenos Brembo completan el conjunto. Además, BMW ofrece accesorios como maletas, parabrisas de mayor tamaño y protecciones para adaptar la motocicleta a los viajes.
Y queda otro detalle importante: el precio. BMW anuncia la F 450 GS desde 7.580 euros en España, una tarifa considerablemente inferior a la de sus hermanas mayores.