Audi prepara el seu desembarcament en el segment dels totterrenys purs amb un model de tall clàssic, allunyat de la filosofia SUV que ha dominat el seu catàleg en els últims anys. Es tracta d'un vehicle completament nou, encara en fase de desenvolupament, que combinarà una arquitectura robusta amb un sistema de propulsió 100 % elèctric i una orientació clara cap a la conducció off-road més exigent. Aquest projecte s'emmarca dins de l'estratègia del Grup Volkswagen i compartirà base amb la futura gamma Scout.
El nou model utilitzarà una estructura tipus xassís de travessers, abandonant les plataformes habituals en els elèctrics de la marca com la MEB o la PPE. Aquesta arquitectura permetrà integrar suspensions específiques, una alçada lliure més gran a terra i un disseny més apte per afrontar terrenys complicats. Les dimensions del vehicle reflectiran aquesta ambició: s'espera una alçada elevada, eixos reforçats i pneumàtics de gran perfil, tot pensat per garantir un comportament off-road real.
Quant a la mecànica, comptarà amb dos motors elèctrics que oferiran una potència combinada d'entre 380 i 500 kW, la qual cosa equival a un rang aproximat de 517 a 680 CV. Aquesta configuració assegura un lliurament de parell immediat, ideal per superar obstacles a baixa velocitat i amb la tracció necessària en situacions extremes. L'electrònica de gestió permetrà seleccionar múltiples maneres de conducció específiques per a fang, neu, sorra o roques, i es complementarà amb sistemes d'elevació de suspensió, bloquejos de diferencial i un sistema de tracció total avançada.
Un retorn al Quattro més radical i adaptat a l'era elèctrica
El destacable en aquest cas és que Audi recupera el concepte més pur de l'esperit Quattro, però adaptat als estàndards tècnics i ecològics actuals. Aquest futur totterreny no serà un SUV camuflat, sinó una reinterpretació moderna dels vehicles que van marcar època al món del 4x4. La marca busca dotar el model d'una capacitat real d'ús fora de l'asfalt, sense renunciar al confort, la tecnologia ni al disseny propi de les seves gammes més sofisticades.
A nivell estètic, s'anticipa un disseny funcional però musculós, amb línies anguloses, proteccions reals en baixos i passos de roda sobredimensionats. L'interior mantindrà l'enfocament prèmium de la marca, amb materials d'alta qualitat, pantalles digitals i assistents avançats a la conducció. Tot això, sense perdre de vista l'ergonomia necessària per a un ús intensiu en entorns rurals o de muntanya.
No és cap secret que Audi aspira amb aquest llançament a posicionar-se davant referents com el Land Rover Defender, el Ford Aspre o el Toyota Land Cruiser. L'objectiu és oferir un producte amb autèntiques capacitats totterreny, però impulsat per una tecnologia neta, moderna i eficient. Si els terminis de desenvolupament es compleixen, el prototip podria mostrar-se abans de finalitzar 2025 i la versió de producció arribar al mercat el 2027.
Aquest projecte suposa un canvi de rumb rellevant per a la marca dels quatre cèrcols, que s'endinsa en un terreny inexplorat dins de la seva gamma actual. La combinació entre herència Quattro, electrificació avançada i capacitats reals fora de l'asfalt podria obrir una nova etapa per a Audi en un segment on el caràcter, la resistència i la innovació marcaran la diferència.