Si bé és cert que, a diferència del que passava fa anys, avui dia els cotxes cent per cent d'elèctrics ja són comuns a Espanya, la quota de mercat d'aquest tipus de models és encara molt menor.

La immensa majoria dels conductors, i les xifres de vendes són allà per demostrar-lo, continuen apostant per motors de combustió abans que pels cent per cent elèctrics. Sí que és cert que els models amb motors híbrids, com és el cas de la immensa majoria de models de Toyota, la marca líder ara a Espanya, van guanyant pes, però els de combustió tradicional continuen regnant.

Són molts els arguments que posen a sobre de la taula els que no estan a favor dels models elèctrics o, almenys, de la situació actual d'aquests. Tres dels més importants i comuns són el preu, l'autonomia i el temps de càrrega.

 

No és que sigui un secret que els models elèctrics continuen sent avui dia models molt més cars que les seves versions amb motor de combustió. És cert que hi ha elèctrics barats al mercat, però també ho és que són models amb autonomies molt baixes.

Això és el segon gran problema en aquest cas, que models amb una autonomia que es queda per sota dels 300 quilòmetres són models que, per molt barats que siguin i comparació a altres amb més autonomia, molts els descarten en ser models amb qui pot ser 'estressant' fer un viatge llarg.

Repsol ja té una de les estacions de càrrega més ràpides a Espanya

El tercer punt que juga en contra dels elèctrics és el temps de càrrega. I és que, evidentment, no té a veure res carregar un elèctric, que pot durar hores si ho fem a casa amb una presa normal, que omplir el dipòsit de gasolina d'un cotxe de combustió, que és qüestió de segons.

Però a poc a poc el nostre país es va modernitzant en aquest sentit. Una bona prova d'això són uns nous carregadors ultra ràpids, els 'Ferrari' dels carregadors, que Repsol ha inaugurat recentment.

 

Es tracta de punts de recàrrega a 350 kW, gairebé la major potència disponible avui dia a Espanya i que permet, per exemple, carregar en cinc minuts una autonomia d'uns 100 quilòmetres per a models com l'Audi e-Tron o el Porsche Taycan, dos models amb 270 kWh de potència de càrrega, o omplir la bateria per complet d'un Kia EV6 amb 240 kWh en tot just 20 minuts.

En aquest cas aquests punts es troben a la Comunitat de Madrid, a la carretera A1 direcció Burgos, en l'àrea de servei de Repsol de Venturada en el quilòmetre 49. La idea de Repsol és anar augmentant el nombre d'aquest tipus de carregadors ultra ràpids tenint en compte que en un futur no molt llunyà la gran majoria dels cotxes els necessitaran.