El Jeep Avenger, un dels models més recents del fabricant nord-americà, acaba de protagonitzar un moviment inesperat al mercat espanyol. Amb una rebaixa superior als 3.000 euros, el seu preu d'entrada ha descendit fins als 21.487 euros, situant-se en una franja més habitual en marques de tall econòmic. Aquest ajustament afecta la versió d'accés amb motor de gasolina 1.2 Turbo de 100 CV i acabat Longitude, que passa a convertir-se en l'opció més assequible dins de la gamma Avenger.

L'estratègia de preu posiciona el model com un SUV del segment B amb una proposta de valor singular: un disseny modern i un equipament raonable, sota el paraigua d'una marca històricament vinculada al tot terreny. L'oferta, limitada a unitats en estoc i supeditada a condicions de finançament, permet accedir a un Jeep per una xifra propera a la d'un Dacia Sandero Stepway o un Renault Captur bàsic, una cosa impensable fins fa poc.

 

Quant a les seves característiques, aquesta variant inclou de sèrie llantes d'aliatge de 16 polzades, fars LED de conducció diürna, sensors d'aparcament posteriors, pantalla tàctil de 10,1 polzades amb Apple CarPlay i Android Auto, quadre d'instruments digital de 7 polzades, control de creuer i diversos assistents a la conducció com l'avís de canvi involuntari de carril o l'assistent d'arrencada en pendent. No incorpora solucions electrificades ni tracció total, però la seva dotació resulta adequada dins del seu posicionament.

Un moviment estratègic que reconfigura el segment

Sota el capó, l'Avenger Longitude recorre a un motor de gasolina tricilíndric 1.2 Turbo amb 100 CV i 205 Nm, associat a una caixa de canvis manual de sis velocitats. Les xifres oficials de rendiment reflecteixen una acceleració de 0 a 100 km/h en 10,6 segons i una velocitat màxima de 184 km/h. El consum mitjà homologat és de 5,7 l/100 km, amb emissions de CO₂ de 129 g/km segons el cicle WLTP.

El destacable en aquest cas és que, més enllà de l'impacte del preu, la configuració no compromet en excés l'experiència d'ús urbana o interurbana. L'Avenger manté les seves credencials estètiques i funcionals, i es basa en una arquitectura moderna que comparteix amb altres models del grup Stellantis. El seu enfocament no és el del tot terreny tradicional, però ofereix una imatge robusta i un habitacle ben resolt per al dia a dia.

Es pot destacar que la gamma Avenger continua incloent versions microhíbrides (MHEV) i 100 % elèctriques, amb preus més elevats i equipaments més complets. Tanmateix, aquesta versió bàsica reforça l'accessibilitat del model i pot actuar com a via d'entrada a l'univers Jeep per a nous clients. En aquest sentit, la promoció actual representa una maniobra amb forta càrrega simbòlica: la democratització temporal d'un SUV amb caràcter propi i una firma amb pes en la indústria.