Skoda ja no vol limitar-se a fabricar cotxes pràctics i raonables. La marca txeca també busca un lloc entre els elèctrics de luxe. La seva millor carta és el Peaq, un SUV que ja acumula més de 10.000 comandes. L'Skoda Peaq combina una bateria gran, una imatge distingida i preus inferiors als del BMW iX3. El model mereix més atenció de la que rep. El seu creixement confirma que l'estratègia està funcionant.
La versió Peaq 90 representa l'alternativa més interessant per viatjar. El model utilitza un motor posterior de 210 kW i una bateria de 91 kWh. L'aerodinàmica, amb un coeficient de 0,249, ajuda a contenir el consum. Les llandes de 19 polzades i els pneumàtics de baixa resistència també afavoreixen la seva eficiència. Amb tot, Skoda anuncia fins a 647 quilòmetres d'autonomia WLTP.
L'Skoda Peaq aconsegueix gairebé 1.000 km d'autonomia amb una sola càrrega
Tanmateix, dos enginyers van decidir comprovar fins on podia arribar el cotxe. La parella va recórrer els 936 quilòmetres existents entre Mladá Boleslav i Zandvoort sense aturar-se a carregar. L'ordinador va registrar només 9,2 kWh cada 100 quilòmetres. El Peaq va superar la seva autonomia homologada en 289 quilòmetres, prop d'un 45 %.
Val a dir que cap comprador hauria de prendre aquest rècord com una referència quotidiana. Els conductors van mantenir velocitats molt baixes. La ruta estava estudiada. El clima va acompanyar i cada acceleració va quedar mesurada al mil·límetre. Fins i tot Jakub Krs, responsable d'estratègia de bateries d'Skoda, va reconèixer que un client difícilment conduiria així. El rècord exigeix avançar a pas de tortuga i tenir tots els astres alineats.
Disposat a competir amb els més premium
La comparació amb BMW resulta especialment reveladora. El Peaq 90 costa des de 54.550 euros a Espanya. La variant 90x Sportline, amb tracció total, ronda els 62.000 euros i homologa 553 quilòmetres combinats. El BMW iX3 40 parteix de 63.650 euros i assoleix 637 quilòmetres. Per tant, l'Skoda ofereix una proposta premium per bastant menys diners.
El BMW iX3 50 xDrive juga una altra partida. Aquesta versió costa 69.900 euros i anuncia 805 quilòmetres WLTP. També va protagonitzar un recorregut de 1.000 quilòmetres amb una càrrega. El BMW manté un avantatge clar quan el comprador persegueix l'autonomia màxima. El Peaq respon amb una tarifa més baixa i un equilibri molt competitiu. Aquí pot encertar-la.