Durant anys, el Renault Clio ha estat una de les referències entre els utilitaris europeus. Ha sabut evolucionar generació rere generació sense perdre la seva essència. Ara torna a fer-ho amb una proposta especialment interessant per a aquells que busquen un cotxe econòmic, eficient i molt pràctic per al dia a dia. L'arribada de la nova versió benzina/GLP reforça encara més una gamma que ja destacava per disseny, equipament i relació qualitat-preu.
El més cridaner d'aquesta variant és la seva capacitat per recórrer enormes distàncies sense aturar-se a repostar. Renault incorpora el conegut motor Eco-G 120, un bloc 1.2 tricilíndric turbo que ja hem vist en altres models de la marca. Desenvolupa 120 CV i 200 Nm de pare màxim, millorant clarament les xifres de l'anterior Eco-G 100. A més, es combina amb una transmissió automàtica de doble embragatge EDC, la qual cosa millora el confort de conducció.
Renault enriqueix la gamma del Clio amb una versió a gas
El gran avantatge és en el seu sistema bifuel. Pot funcionar tant amb benzina com amb GLP. Gràcies a això disposa d'un dipòsit de benzina de 39 litres i un altre de gas liquat de petroli de 50 litres. El resultat és espectacular. Renault anuncia una autonomia conjunta de fins a 1.450 quilòmetres. Una xifra que permet recórrer pràcticament Espanya de punta a punta sense necessitat de repostar i que molt pocs cotxes actuals poden igualar.
Tampoc renuncia a unes prestacions més que correctes. Completa el 0 a 100 km/h en 9,8 segons i assoleix una velocitat màxima de 180 km/h. Quan funciona amb GLP homologa un consum de 6,5 litres cada 100 quilòmetres i unes emissions de 105 g/km de CO₂. Amb benzina declara 5,4 litres cada 100 quilòmetres. A més, gaudeix dels avantatges associats a l'etiqueta ECO de la DGT.
Ja té preus a Espanya
Un altre dels seus grans arguments és el preu. L'acabat Evolution arrenca en 20.374 euros o des de tot just 89 euros al mes. Per sobre trobem els nivells Tecno, des de 23.257 euros, i esprit Alpine, des de 25.024 euros. Són xifres molt competitives en un mercat on molts utilitaris ja superen àmpliament aquestes quantitats.
Des de l'acabat bàsic ja ofereix una dotació molt completa. Inclou frenada automàtica d'emergència, control de creuer adaptatiu intel·ligent amb funció Stop & Go, reconeixement de senyals de trànsit, alerta de canvi involuntari de carril, sensors posteriors d'aparcament, quadre digital de 7 polzades i sistema multimèdia openR link de 10,1 polzades amb replicació sense fil per a telèfons intel·ligents.