Triar un cotxe elèctric ja no depèn únicament del disseny o de l'autonomia homologada. Cada vegada pesen més factors com el consum real, la rapidesa de recàrrega o la fiabilitat a llarg termini. Precisament aquests criteris són els que han portat a un conegut grup d'especialistes europeus a situar un veterà model de Hyundai per davant d'alguns dels noms més prestigiosos del mercat.
L'anàlisi ha estat elaborada pel portal especialitzat La Chaîne EV, que ha sotmès nombrosos vehicles elèctrics a un mateix protocol de proves. L'objectiu era conèixer quins són realment els models més eficients en condicions d'ús quotidià, deixant de banda les xifres oficials anunciades pels fabricants. Per a això es van analitzar recorreguts per autopista, consums reals, velocitat de recàrrega i el comportament de les bateries després de milers de quilòmetres.
Hyundai té l'elèctric més eficient
Els resultats també es basen en una àmplia enquesta realitzada a propietaris de vehicles elèctrics. Gràcies a aquesta informació, els experts van poder comprovar l'evolució de les bateries amb el pas del temps, el nombre de visites al taller i la satisfacció dels usuaris. Una de les conclusions més interessants és que, de mitjana, les bateries conserven al voltant del 90 % de la seva capacitat inicial després de recórrer desenes de milers de quilòmetres.
El gran vencedor d'aquesta classificació és el Hyundai Ioniq 28. Encara que ja no és un model d'última generació, continua sorprenent per la seva extraordinària eficiència energètica. Durant les proves va registrar un consum mitjà de només 10,1 kWh cada 100 quilòmetres, una xifra que molt pocs elèctrics són capaços d'igualar fins i tot diversos anys després del seu llançament.
Per sobre de Tesla Model 3
Darrere del model coreà apareixen dos referents del segment. El Tesla Model 3 ocupa la segona posició, mentre que el BMW i4 eDrive completa el podi. Tots dos destaquen per les seves bones prestacions i per oferir consums continguts, però cap aconsegueix rebaixar el registre aconseguit pel Hyundai, que continua sent la referència quan l'objectiu és recórrer el major nombre de quilòmetres consumint la menor quantitat possible d'energia.
Aquest resultat demostra que l'eficiència no depèn únicament de la mida de la bateria. El pes, l'aerodinàmica, la gestió electrònica o l'optimització del sistema de propulsió influeixen tant o més que la capacitat disponible. Un cotxe capaç de consumir menys energia pot oferir una experiència d'ús igual de satisfactòria que un altre amb una bateria molt més gran.