El Dacia Sandero sol aparèixer com la resposta automàtica quan una família busca un cotxe econòmic. Tanmateix, no tots necessiten un utilitari convencional. El Fiat Pandina proposa una cosa diferent. L'italià ocupa menys espai, gasta poc i ofereix una mecànica electrificada. El seu preu promocionat també el col·loca entre els automòbils nous més barats del mercat.
Fiat ha reorganitzat la família Panda. El nou Grande Panda representa l'aposta moderna i adopta una imatge de SUV. El model conegut continua el seu camí sota el nom Pandina. La marca manté així una fórmula senzilla que encara té molt sentit per circular per ciutat.
Ideal per a la ciutat i caràcter aventurer
La carrosseria mesura només 3,69 metres de llarg. L'amplada arriba a 1,66 metres i l'altura arriba a 1,61. Aquestes proporcions faciliten els girs, els aparcaments i l'accés a garatges estrets. El Pandina aprofita una carrosseria petita per oferir un habitacle pràctic i una postura elevada.
El maletero disposa de 225 litres. No iguala la capacitat del Sandero, però permet guardar la compra o diverses bosses. Els seients abatuts eleven el volum fins a 870 litres. El Fiat pot donar un cop de mà quan toca transportar un objecte gran o preparar una escapada de cap de setmana.
La tarifa oficial comença en 16.650 euros, però la promoció redueix el preu a 11.450 euros al comptat. El finançament el deixa en 9.950 euros, amb una entrada de 1.019,93 euros, quotes de 99 euros i un pagament final de 8.815 euros. Convé revisar el cost total.
Per aquestes xifres, Fiat inclou aire condicionat, Bluetooth i alçavidres elèctrics davanters. El volant multifunció permet manejar diferents funcions. Els sensors posteriors ajuden a l'aparcar. El conductor rep els elements essencials sense haver de saltar a una terminació cara.
La seguretat constitueix un altre argument. El Pandina incorpora control de creuer adaptatiu, limitador i ajuda d'arrencada en pendent. L'alerta de carril corregeix possibles badades. El detector de fatiga vigila el conductor. Fiat afegeix a més control de pressió dels pneumàtics, trucada d'emergència i diversos coixins de seguretat.
Bloc híbrid que no consumeix ni 5 litres cada 100 km
En l'apartat mecànic, munta un bloc basat en un motor 1.0 Hybrid que utilitza tecnologia híbrida lleugera. El bloc desenvolupa 70 CV i 92 Nm. Una caixa manual de sis marxes transmet la força a l'eix davanter. L'electrificació permet obtenir l'etiqueta ECO de la DGT, un avantatge important davant de cotxes exclusivament tèrmics.
Les prestacions resulten suficients per al seu enfocament. El Pandina completa el 0 a 100 km/h en 14,7 segons i assoleix 155 km/h. El seu consum homologat queda en 4,8 litres cada 100 quilòmetres.