Dacia trenca la baralla en el mercat dels SUV familiars. Kia Sportage, Nissan Qashqai i Toyota Corolla Cross ofereixen major refinament i tecnologies pròpies. Tanmateix, els seus preus poden acostar-se o superar els 35.000 euros. El Bigster ofereix una carrosseria de 4,57 metres i cap de les seves quatre mecàniques supera els 31.000 euros al comptat. Fins i tot la versió híbrida costa menys que nombrosos SUV compactes d'accés, una diferència que obliga a replantejar-se quant val la pena pagar.
La mida situa el Bigster prop de models clarament més cars. La carrosseria mesura 1,81 metres d'amplada i 1,66 metres d'altura. La batalla assoleix 2,70 metres. Aquestes proporcions permeten que una família disposi d'un habitacle ampli. El maleter ofereix 456 litres en les versions convencionals i 430 litres en la híbrida.
Quatre acabats a elegir i quatre versions mecàniques
Dacia organitza l'oferta mitjançant els acabats Essential, Expression, Extreme i Journey. El primer incorpora climatització manual, càmera posterior i quadre digital de set polzades. El Media Display utilitza una pantalla tàctil de 10,1 polzades i quatre altaveus. La versió bàsica cobreix les necessitats principals sense recórrer a una llarga llista d'opcions.
En l'apartat mecànic, tota la gamma compta amb l'etiqueta ECO de la DGT. Les opcions comencen amb el bifuel 1.2 TCe de 140 CV i 230 Nm. El motor utilitza gasolina i GLP, canvi manual i tracció davantera. Accelera de 0 a 100 km/h en 9,8 segons i consumeix 5,4 l/100 km. Costa 25.020 euros al comptat o 23.051 euros finançats amb acabat Essential.
El microhíbrid manté el bloc 1.2 TCe, els 140 CV i els 230 Nm. El sistema necessita 11,2 segons per assolir 100 km/h i registra un consum de 6 l/100 km. Dacia fixa el seu preu en 25.320 euros al comptat o 23.329 euros finançats, també amb l'acabat inicial Essential.
Tota la gamma compta amb l'etiqueta ECO de la DGT
L'Hybrid-G 150 4x4 juga una altra carta. Aquesta versió combina gasolina, GLP, assistència microhíbrida i un motor elèctric posterior. La caixa automàtica de doble embragatge i la tracció total amplien les seves possibilitats. El conjunt pot recórrer fins a 1.500 quilòmetres sense repostar. Costa 29.420 euros al comptat o 27.099 euros finançats.
L'alternativa híbrida autorecarregable utilitza un motor de gasolina 1.8 i un altre elèctric. El sistema desenvolupa 155 CV i 205 Nm, accelera fins a 100 km/h en 9,7 segons i consumeix 4,6 l/100 km. Amb acabat Expression, parteix de 30.920 euros al comptat o 28.479 euros finançats.