Ángel Gaitán no és precisament un defensor incondicional de Toyota. El mecànic fa temps que critica la companyia per haver utilitzat motors procedents de Stellantis en alguns dels seus models. Fins al punt de reconèixer que la seva relació amb la marca no és bona. Tanmateix, quan parla de la qualitat general dels seus cotxes separa una cosa de l'altra. La seva conclusió és contundent: "Tenen dels millors cotxes que se segueixen fabricant".
Gaitán insisteix especialment en la fiabilitat. El mecànic considera que molts Toyota envelleixen millor del que resulta habitual trobar en un taller. I per demostrar-ho no va recórrer a un vehicle nou. Va ensenyar un exemplar fabricat el 2012, amb 14 anys a l'esquena, que havia entrat recentment a les seves instal·lacions.
Malgrat tot, per a Ángel Gaitán Toyota continua tenint els millors cotxes
El motiu de la visita? Principalment manteniment. El propietari necessitava canviar oli, filtres i realitzar una posada a punt de la caixa de canvis. "Digueu que no venen Toyotes al taller. Clar que venen Toyotes, però fixeu-vos a què venen", explicava Gaitán. Aquí hi ha, precisament, la clau del seu argument.
Els mecànics van revisar el cotxe de dalt a baix. Van trobar una bateria que s'havia de substituir, una lleugera ressonància procedent del turbo i algun residu sec d'anticongelant a prop de la bomba d'aigua. La diagnosi va mostrar a més errors de poca importància. Res especialment greu tenint en compte l'edat que acumulava el vehicle.
Al taller només per al manteniment
La transmissió necessitava una mica més d'atenció. L'oli estava ennegrida i hi havia restes de desgast en els imants. Tanmateix, l'informe considerava aquest desgast normal pel quilometratge. La recomanació va ser senzilla: realitzar el manteniment amb més freqüència. El líquid de frens, per exemple, encara es trobava en bones condicions.
Precisament per això resulta significativa l'opinió de Gaitán. Les seves diferències amb Toyota no li impedeixen reconèixer el que considera un dels seus grans punts forts. "Això és el que li fem als Toyota al taller", va explicar després de repassar l'informe. En aquest cas, els treballs estaven relacionats principalment amb manteniment i desgast.