Com bé saben els seguidors d'Alfa Romeo, una de les marques amb més història a Europa, el panorama dels italians ha canviat radicalment des de l'entrada donin joc de Stellantis. I és que ha estat el fet que el gegant automobilístic s'hagi fet càrrec de la marca el que li ha salvat la vida a Alfa Romeo.
Això sí, aquesta entrada en joc de Stellantis no és gratuïta, sinó que la directiva vol fruits per haver salvat de la fallida a una marca que va ser molt a prop de desaparèixer. I aquests fruits no poden ser cap altra cosa que vendes i, sobretot, augmentar el pes de la marca a Europa, un territori en el qual, més enllà de les fronteres d'Itàlia, el seu mercat natal, era molt poc favorable per als interessos del fabricant.
I el gran protagonista d'aquesta nova etapa comercial d'Alfa Romeo és el Tonale, un model que està cridat a tenir un paper molt destacat als concessionaris de la marca i que, com bé es va poder comprovar el dia de la seva presentació, és el model que ja ha estrenat el nou llenguatge de disseny del fabricant ja de la mà de Stellantis.
L'oferta d'Alfa Romeo perquè les vendes del Stelvio revisquin amb el boom del Tonale
Això sí, fins que el Tonale arribi als concessionaris espanyols, Alfa Romeo seguirà apostant pels únics dos models que té ara a la venda: el Stelvio i el Giulia. I és precisament el SUV, el Stelvio, el que compta ara amb una oferta que, sens dubte, l'hauria d'ajudar a millor les seves xifres de vendes.
És cert que, en tots els sentits, el nou i espectacular Tonale és un SUV molt més atractiu. Tanmateix, com bé podem veure en quecochemecompro.es, el preu actual del Stelvio és de 41.677 euros, la qual cosa el converteix en un dels SUV prèmium de grans dimensions més interessants i barats del mercat.
Un preu que arriba amb un descompte aplicat de ni més ni menys que 11.623 euros sempre que optem per finançar la compra amb la marca italiana. En aquest cas, malgrat que l'oferta va lligada a la versió més senzilla d'aquest model, aquest Stelvio arriba més que bé dotat de sèrie.
Amb un motor dièsel 2.1 Turbo de 160 cavalls de potència associat a un canvi automàtic de 8 velocitats, aquesta mecànica, malgrat ser el més senzill, és ja una mecànica molt solvent.
El mateix passa amb el seu equipament de sèrie. Si bé és cert que haurem d'anar cap a el més dotat de tots per comptar amb l'últim en tecnologia d'Alfa Romeo, també ho és que aquest Stelvio arriba, de sèrie, amb engegada per botó, climatitzador automàtic de dues zones, quatre alçavidres, fars bi-xenó, sistema multimèdia amb pantalla de 8,8 polzades, llantes d'aliatge de generosa mida, bluetooth, port USB, ordinador, control de creuer i volant a pell.