4 trucs per estalviar diners en el manteniment d'un cotxe elèctric

Totes i cada una de les marques de pes a Europa saps molt bé que d'aquí a uns anys seran els models 100 × 100 d'elèctrics els que dominin les carreteres del vell continent. És per això que, tal com es pot comprovar en catàlegs de marques com Volkswagen, Kia, Audi o Peugeot, entre molts d'altres, els elèctrics estan guanyant cada vegada més pes als concessionaris.

Són molts els motius que impulsen els conductors a fer el pas definitiu de la mobilitat elèctrica, però també són diversos els factors que estan frenant les seves vendes, entre d'altres, almenys al nostre país, que la xarxa de carregadors continua sent molt pobre en comparació amb altres països del nord Europa.

De fet, un dels principals consells que donen els experts a l'hora d'anar a comprar-se un elèctric és que, si no es disposa de la possibilitat de tenir un carregador a casa o un punt molt proper a ella que sapiguem que sempre serà operatiu, de moment no val la pena per al canvi als elèctrics.

Petits trucs de manteniment per augmentar la vida útil d'un cotxe elèctric

Un dels principals arguments a favor a favor d'anar a per un elèctric és que, en teoria, el seu manteniment és molt més barat que el que pot tenir un motor de combustió o un motor híbrid, tenint en compte que els motors elèctrics tenen molts menys components que els altres motors.

Això no significa, tanmateix, que els elèctrics no necessiten un manteniment regular, és per això que, amb una sèrie de petits trucs, podem aconseguir que la vida útil d'un elèctric sigui encara major. En aquest sentit, a nivell de manteniment, revisar de forma periòdica l'estat dels frens i el líquid de frens ajudarà molt i aquest sentit, així com a tenir sempre controlat l'estat de la bateria de 12 V que alimenta bona parteix dels sistemes elèctrics del cotxe.

D'altra banda, també dues decisions anteriors a la compra poden ser determinants en un futur nivell de manteniment. I és que, si bé és cert que les llantes de grans polzades estaven fent estèticament el model en concret tinc molt més atractiu, el pes més gran i la despesa més gran a l'hora de substituir-les acaba sent un inconvenient. El mateix passa amb els pneumàtics, que han de ser els adequats per trobar un equilibri entre una baixa resistència al rodolament (una mica clau per augmentar l'autonomia del cotxe) i la seva resistència a la llarga.