Convertir-se en maquinista d'AVE s'ha consolidat com una de les sortides professionals millor pagades sense necessitat d'una carrera universitària. Això sí, l'accés no és barat. Per arribar a la cabina d'un tren d'alta velocitat, el primer pas és invertir al voltant de 20.000 a 23.000 euros en un curs específic després de finalitzar el Batxillerat. Una aposta econòmica elevada, però que molts consideren rendible veient els sous finals del lloc.
Després del Batxillerat, l'aspirant ha de matricular-se en un curs homologat de maquinista ferroviari, similar en concepte a treure's el carnet de conduir, però amb una exigència tècnica i de responsabilitat molt més gran. La formació inclou teoria, normativa de seguretat, coneixement del material rodant i moltes hores de pràctiques. Un cop superat, es pot optar a processos de selecció d'operadors com Renfe o altres companyies privades.
Un sou que supera els 60.000 euros bruts a l'any
Un maquinista d'AVE pot assolir més de 60.000 euros bruts anuals, especialment després d'acumular experiència i realitzar serveis de llarga distància o alta velocitat. A aquest salari base se li poden sumar complements per torns, nocturnitat, festius o quilòmetres recorreguts, la qual cosa eleva encara més la xifra final
Això situa els maquinistes entre els treballadors millor pagats del sector públic i privat del transport a Espanya. I és precisament aquesta relació entre inversió inicial i salari posterior el que fa que cada any augmenti l'interès per aquesta professió. En termes pràctics, molts recuperen el cost del curs en menys d'un any de feina, cosa poc habitual en altres formacions. El procés de selecció és exigent i no tots els titulats acaben treballant de seguida. Les empreses valoren aspectes com la disponibilitat geogràfica, l'adaptació a torns rotatius i la capacitat per assumir una enorme responsabilitat.
Una professió molt ben pagada, però exigent
Ser maquinista no és una feina còmoda en el sentit tradicional. Les jornades poden incloure matinades, caps de setmana i festius. La concentració ha de ser màxima durant hores i el marge d'error és inexistent. Tot i així, per a molts joves i no tan joves, s'ha convertit en una alternativa real a la universitat. Davant de carreres llargues i salaris incerts, l'ofici de maquinista d'AVE ofereix estabilitat, bon sou i una sortida professional clara.
La realitat és que, en el mercat laboral actual, poques opcions permeten transformar 20.000 euros d'inversió en més de 60.000 euros anuals amb tanta rapidesa. I per això, cada cop més persones miren a les vies del tren com el seu proper destí professional.