Francesc Mauri situa els quilòmetres recorreguts entre les primeres qüestions que convé valorar abans de comprar un cotxe elèctric. El meteoròleg va explicar la seva experiència en el programa Planta baixa, de TV3. Llavors calculava un estalvi acumulat d'uns 50.000 euros després de deu anys utilitzant vehicles elèctrics. El seu cas corresponia al d'un conductor que fa molts quilòmetres, una circumstància fonamental per entendre aquella xifra.
En aquest sentit, Mauri estimava que el seu estalvi anual es trobava entre els 4.000 i els 6.000 euros. També defensava triar un vehicle que respongués a les necessitats quotidianes, recordant que el seu primer elèctric tenia uns 90 quilòmetres d'autonomia. Per a ell, aquell abast ja permetia cobrir el seu ús habitual, tot i que condicionés els desplaçaments llargs. El seu criteri era començar pels trajectes diaris abans de decidir quin cotxe necessitava.
Els quilòmetres canvien els comptes de la compra
El càlcul pot traslladar-se a una pregunta senzilla: quant costa recórrer la mateixa distància amb cada alternativa. Una diferència hipotètica de cinc euros per cada cent quilòmetres suposa 500 euros anuals per a qui condueix 10.000 quilòmetres, però 1.500 per a qui en fa 30.000. L'estalvi per distància és idèntic; el que canvia és quant s'acumula. Per això, dos compradors poden obtenir resultats diferents amb un mateix model.
D'aquesta manera, el preu del vehicle necessita comparar-se amb les despeses previstes durant el temps que es conservarà. També cal introduir les condicions reals de recàrrega: on s'endollarà, quant costarà l'electricitat i quina part dels desplaçaments exigirà utilitzar carregadors públics. Una estimació útil comença amb aquestes dades concretes, en lloc d'aplicar directament a qualsevol conductor l'estalvi aconseguit per una altra persona.
Triar per al dia a dia sense oblidar els viatges
La idea de prioritzar l'ús habitual permet ordenar la cerca. Qui recorre distàncies semblants cada jornada pot calcular quina autonomia necessita i quan tindrà ocasió de recarregar. Després convé estudiar els viatges menys freqüents: la seva durada, les parades possibles i les alternatives disponibles. Així es compara la comoditat del conjunt, evitant decidir únicament pel recorregut més llarg de l'any.
Així doncs, els 50.000 euros que va esmentar Mauri no garanteixen aquest resultat a altres compradors. Repartits entre deu anys equivalen a uns 5.000 anuals, coherents amb la forquilla que explica. La clau aprofitada és fer els comptes propis: quilòmetres, recàrrega, preu de compra i anys d'ús abans de triar.