Fernando Alonso comparte amb molts pilots de Fórmula 1 una autèntica passió pels rellotges, tot i que la seva col·lecció té una peculiaritat: pot passar d'un senzill Apple Watch negre a peces d'alta rellotgeria que superen folgadament el milió d'euros. Entre les més espectaculars apareix el Richard Mille RM 47 Tourbillon, vinculat directament a l'asturià i valorat actualment al voltant d'1,3 milions d'euros.
El contrast explica bastant bé la seva relació amb els rellotges. Alonso no utilitza únicament peces destinades a cridar l'atenció. També se l'ha vist amb un Apple Watch negre amb corretja de teixit per al dia a dia, especialment pràctic per controlar activitat i entrenament. Quan vol alguna cosa especial, però, la seva col·lecció entra directament en el terreny de l'alta rellotgeria.
Un Richard Mille inspirat en els samurais
La peça més espectacular és probablement el RM 47 Tourbillon. El model va néixer d'una conversa entre Fernando Alonso i Richard Mille i està inspirat en la cultura japonesa i en el codi d'honor dels samurais, una temàtica per la qual el pilot ha mostrat interès des de fa anys. Només es van produir 75 unitats.
A l'interior apareix una diminuta armadura de samurai realitzada en or, gravada i pintada a mà al voltant del moviment. Aquest treball artesanal, unit a la producció extremadament limitada, explica que la seva valoració pugui rondar els 1,3 milions. Alonso també ha utilitzat el RM 67-02, un model ultralleuger de tot just 32 grams i del qual existeix una versió inspirada en els colors del seu casc.
De Richard Mille al rellotge d'Aston Martin
La seva col·lecció també ha evolucionat juntament amb la seva carrera. Actualment se l'ha vist amb el Breitling Navitimer B01 Chronograph 43 Aston Martin Aramco Formula One Team, presentat després que Breitling es vinculés a l'equip i el preu del qual ronda els 10.500 euros. En èpoques anteriors també va estar relacionat amb TAG Heuer i Viceroy, mentre que el seu vincle amb Richard Mille va començar el 2017. Això ha fet que el seu canell reflecteixi, en certa manera, les diferents etapes de la seva trajectòria esportiva.
El curiós és que Alonso no renuncia a allò pràctic malgrat disposar de peces reservades per a molt pocs col·leccionistes. Pot portar tecnologia de consum un dia i un tourbillon de set xifres al següent. La seva col·lecció resumeix perfectament aquesta barreja: funcionalitat quan la necessita i autèntiques obres d'enginyeria quan es tracta de gaudir d'una de les seves grans aficions fora del cotxe.