A Ducati viuen una situació realment delicada. Per primera vegada en pràcticament una dècada, han deixat de tenir la moto més completa de la graella, i no han deixat d'acumular crítiques i males notícies. La campanya anterior van aconseguir esquivar els dubtes gràcies a l'excel·lent rendiment de Marc Márquez en pista, qui va ser capaç d'arrasar en cada Gran Premi, i de proclamar-se com a campió de MotoGP per primera vegada des del 2019, i amb moltes curses d'antelació.
Ara, en canvi, tot s'ha torçat. Perquè el ‘93’ ha tingut un inici de campionat desastrós, per culpa de les seqüeles que li va deixar la seva última lesió, i que han provocat que hagi de tornar a passar pel quiròfan. El seu germà petit, Àlex Márquez, qui va aconseguir ser subcampió l'any anterior, tampoc està en un millor moment, malgrat la victòria al GP de Jerez. I millor no parlar de Francesco Bagnaia, que continua sense trobar la seva millor versió.
L'únic pilot de la marca de Borgo Panigale que sí que està tenint regularitat i constància és Fabio Di Giannantonio, però és evident que està lluny de poder ser considerat com un candidat al trofeu. I la por que existeix a la fàbrica de Bolonya per veure com el títol s'escapa per primera vegada des del 2021 és cada vegada més gran, en especial, veient la increïble evolució que han experimentat les Aprilia, que són les noves dominadores.
I Marco Melandri no ha tingut cap dubte a l'hora d'assenyalar quin és el gran error que han comès des de Ducati. Perquè ha afirmat que s'han centrat massa a acontentar en Marc, fent una moto a la seva mida per ajudar-lo a guanyar, i oblidant-se dels consells de la resta de pilots. A part, des del seu fitxatge han hagut d'afrontar conseqüències molt greus, com la sortida de pilots del nivell d'Enea Bastianini o Jorge Martín, qui torna a estar lluitant per revalidar el trofeu de MotoGP que va conquerir el 2024.
Així mateix, també van haver de veure com Prima Pramac Racing, que era el principal equip satèl·lit, abandonava l'estructura per unir-se a Yamaha, per culpa de Márquez.
Gigi Dall’Igna, el gran assenyalat
I qui ha acumulat més crítiques és Gigi Dall’Igna, el líder de l'equip d'enginyers de Ducati. Perquè afirmen que ell va ser el principal responsable de l'arribada de Marc en el seu moment a l'equip oficial, i el culpable que la moto hagi deixat de ser tan fiable i completa com abans, per centrar-se únicament a acontentar l'ex del Gresini Racing Team i de l'HRC Honda Factory Team.
Ara caldrà trobar una solució...