Max Verstappen ha tornat a entrar amb força en la lluita pel Mundial. En les quatre últimes cites ha recuperat 64 punts sobre Oscar Piastri: tres victòries, un segon lloc i un triomf en la cursa esprint. Ara és a 40 punts del líder, amb cinc grans premis i dos esprints encara per disputar-se. Aquesta recuperació no és casual: millores tècniques (amb el nou sòl estrenat a Monza) i canvis en el plantejament del cotxe —prioritzant les sensacions del pilot— han tornat a donar a Verstappen el marge per competir en cada cap de setmana.
Què li cal exactament a Verstappen per ser campió del món?
Les opcions de Verstappen són reals, però molt exigents. Amb les puntuacions vigents (25 punts per la victòria a la cursa, 18 pel segon, 15 pel tercer i 8 punts per guanyar un esprint), el neerlandès pot arribar a sumar fins a 141 punts més si guanya totes les proves restants —arribant teòricament als 447 punts totals.
Perquè matemàticament li surti el títol amb menys dependència dels rivals, la combinació ideal seria: victòries en totes les curses restants i triomfs en els dos esprints, sumades a petites fallades puntuals de Piastri (per exemple, una sola tercera posició d’Oscar en lloc d’un segon) que permetrien a Max superar-lo per pocs punts. En resum: per tenir opcions reals necessitarà cinc caps de setmana perfectes i alguna ensopegada dels McLaren.
Classificació actual del Mundial de Fórmula 1
| Pilot | Escuderia | Punts | |
|---|---|---|---|
| 1 | Oscar Piastri | McLaren | 346 |
| 2 | Lando Norris | McLaren | 332 |
| 3 | Max Verstappen | Red Bull | 306 |
| 4 | George Russell | Mercedes | 252 |
| 5 | Charles Leclerc | Ferrari | 192 |
On pot guanyar Verstappen punts clau?
Algunes cites del calendari juguen a favor de Red Bull i de Verstappen. En el pla pràctic, Mèxic i Brasil apareixen com a escenaris propicis: circuits on la potència i la gestió dels neumàtics, combinat amb la capacitat de mànega de Max, poden donar-li avantatge. També queda la cita final a Abu Dhabi, sempre decisiva quan la diferència és estreta. A més, la pressió interna a McLaren —amb Piastri i Norris separats per només 14 punts— podria provocar decisions o errors que beneficiïn el tercer classificat.
La mentalitat de Verstappen, clau al final del Mundial
Més enllà del cotxe, Verstappen compta amb una qualitat diferencial: saber treure el màxim fins i tot quan el monoplaça no és el referent de la graella. Això ja s’ha vist aquesta temporada: sense tenir el cotxe més ràpid, ha maximitzat oportunitats i ha minimitzat pèrdues. A més, la direcció tècnica amb Laurent Mekies ha optat per ajustar el monoplaça segons les sensacions del pilot, cosa que ha ajudat a estabilitzar el rendiment. Ell mateix ho ha resumit: “Hem entès millor el cotxe i cada cap de setmana intentem ser perfectes.” Aquesta mentalitat —sumada a la seva capacitat per aprofitar oportunitats— és la clau en una recta final tan oberta.
Tot i la bona ratxa, la realitat és dura: no depèn només d’ell. Si Piastri i Norris mantenen rendiment i eviten errors, Max necessitarà situacions molt concretes per guanyar el títol. A més, qualsevol problema mecànic, sanció o imprevist pot enterrar la remuntada. Per tant, la seva estratègia és doble: ser perfecte i esperar la mínima errada rival. La remuntada de Verstappen és possible perquè el pilot ha demostrat la capacitat d’extraure rendiment quan cal. Matemàticament, encara hi és; esportivament, depèn d’una cadena de resultats impecables i d’algun sotrac per als McLaren. Si aconsegueix mantenir la forma i treure el màxim dels circuits favorables, la Fórmula 1 podria presenciar una de les remuntades més memorables de la seva història.