A Honda tenen molt clar quin és el seu objectiu primordial de cara al 2027. Fa molt de temps que treballen per tornar a tenir la millor moto del paddock, i han invertit molts diners i esforç en l'evolució d'un prototipus que compleixi amb els canvis de normativa que s'implementaran a MotoGP a partir d'aquesta data. Perquè es reduirà considerablement l'aerodinàmica, i la cilindrada de les motos passarà de ser de 1000 centímetres cúbics a 850 cc.
A banda, també hauran d'utilitzar combustibles 100% renovables, i en la firma de l'Ala Daurada semblen tenir tot l'avantatge. Sense descuidar que disposen d'un pressupost infinit, que permet tenir un equip de mecànics i d'enginyers de primer nivell. Alberto Puig confia a poder recuperar el prestigi perdut durant els últims anys, i la idea és portar un pilot de classe mundial, que ocupi el seient de Luca Marini o de Joan Mir.
No poden dir que estiguin decebuts amb el rendiment de cap dels dos pilots que actualment estan a l'equip oficial, però no creuen que puguin competir pel títol, ni ser els referents del projecte. Busquen una nova figura, i han arribat a sonar noms com els de Jorge Martín, amb el qual es va arribar a dir que existia un acord verbal, i també el de Pedro Acosta, que té decidit abandonar el Red Bull KTM Factory Racing Team.
Però, com és comprensible, en l'HRC Honda Factory Team somien amb veure de nou Marc Márquez a les seves files. Un retorn que tindria de tot, des d'una història d'amor, fins a una traïció, ja que a Ducati faran tot el possible per impedir la marxa del de Cervera. No serà fàcil convèncer l'actual campió de MotoGP, qui va deixar clar que la seva prioritat és la de romandre en el seu actual equip, si bé tampoc va voler tancar-se cap porta.
En especial, la de la companyia de Tòquio, on va viure els millors anys de la seva vida, i hi va estar un total d'una dècada, conquerint els seus sis primers trofeus en la categoria reina.
La proposta que Honda prepara per seduir Márquez
Per seduir Márquez i aconseguir que torni al projecte, des d'Honda tenen preparat un contracte històric. Això inclouria un salari encara més elevat del que tenia abans d'anar-se'n al Gresini Racing Team. En concret, 30 milions d'euros a l'any.
A banda, podria tornar a tenir Red Bull com a patrocinador principal, un acord de patrocini que va haver de cancel·lar en arribar a l'equip oficial de Ducati, per la col·laboració amb Monster.