Gigi Dall’Igna no ha pogut comptar amb la col·laboració de Marc Márquez a l’hora d’evolucionar la nova moto. Si bé el ‘93’ ja va fer una sèrie de peticions i de consells durant la campanya anterior, i va traslladar els punts febles que veia a la Desmosedici GP 25, encara no ha pogut provar el nou model. Perquè, a causa de la greu lesió que va patir al Gran Premi d’Indonèsia, va haver de passar de nou pel quiròfan, i estar tres mesos de baixa.
Un període de recuperació que li va impedir participar en els primers tests de pretemporada, al Circuit de Xest Ricardo Tormo. Això significa que el líder de l'equip d'enginyers de Ducati ha hagut de centrar-se en les recomanacions de la resta de pilots que també disposen d'una moto oficial, i que sí que van participar en l'esmentat test. És el cas de Fabio Di Giannantonio, de Francesco Bagnaia i d'Àlex Márquez.
Durant l'absència del ‘93’, no han tingut cap altre remei que buscar-li un substitut per al desenvolupament de la GP 26. I, especialment, han estat sentint les paraules del pilot del Gresini Racing Team, a qui consideren molt més precís en les seves explicacions. Però això significa que l'actual campió de MotoGP arribarà al Circuit de Sepang, a Malàisia, sense conèixer la nova moto, i sense haver-la provat mai. I el pitjor és que tindrà molt poc temps per adaptar-se.
Perquè en tan sols unes poques setmanes, començarà la temporada de forma oficial, amb el Gran Premi de Tailàndia. I serà molt complicat per a Dall’Igna poder canviar els ajustos i les configuracions de la Desmosedici GP 26, per deixar-la de la manera que desitjaria Marc. En altres paraules, serà Márquez qui s'hagi d'adaptar a la moto, una situació que no és nova per a ell, i no podrà tenir una muntura al seu estil, com havia demanat.
I per culpa de les concessions, i el canvi de reglament que hi haurà el 2027, a la marca de Borgo Panigale tampoc faran una gran inversió durant el curs per portar noves peces i actualitzacions.
La resta de les marques s'acosten a Ducati
Un altre dels grans problemes per a Márquez seran les concessions i els privilegis que disposen la resta de fàbriques. Perquè això permetrà que puguin fer moltes més proves, i continuar apropant-se a Ducati, com ha succeït en l'últim any, amb Aprilia i amb Honda.
De manera que les Desmosedici aviat poden perdre la seva hegemonia…