Gigi Dall’Igna no aconsegueix solucionar els dubtes, i escapar-se de les crítiques. La temporada anterior ja va haver de suportar molts comentaris ofensius, per, suposadament, intentar ajudar Marc Márquez, i perjudicar Francesco Bagnaia. I també hi va haver molta gent que va assenyalar que s'havia relaxat, per la superioritat que el ‘93’ va mostrar en tota la campanya, deixant d'evolucionar la moto i sent incapaç de millorar el rendiment de la Desmosedici GP 25.
Malgrat les constants queixes de ‘Pecco’, el líder de l'equip d'enginyers de Ducati no va portar noves peces, i semblava conformar-se amb l'hegemonia de l'ilerdenc, qui és capaç de ser competitiu en totes les condicions. Però en el moment en el qual el de Cervera es va lesionar, va quedar comprovat que ja no són tan dominants com ho eren fins fa poc. Perquè la resta de les marques han aconseguit acostar-se molt, aprofitant el sistema de concessions.
Tan sols Àlex Márquez va ser competitiu en la recta final del curs anterior, mentre la resta dels pilots estaven lluny de poder lluitar per les victòries. Ni Fabio Di Giannantonio, malgrat tenir una moto oficial, ni tampoc el turinès, Fermín Aldeguer o Franco Morbidelli van aconseguir estar en les primeres posicions, i tampoc Nicolo Bulega i Michele Pirro, que van ser els substituts temporals del campió de MotoGP. En canvi, les Aprilia sí que van ser molt més consistents.
Encara que no tenien la seva gran figura, Jorge Martín, tant Marco Bezzecchi com Raúl Fernández van aconseguir resultats excel·lents, i la marca de Noale va ser la millor en els últims Grans Premis de l'any. Això obligava Dall’Igna a haver de buscar una solució, i intentar recuperar el terreny perdut. Ha tingut molta feina a les vacances d'hivern, i en els tests ha portat moltes peces per provar, en especial, per millorar l'aerodinàmica.
El problema és que la resta de les fàbriques també han millorat molt, i han aconseguit reduir encara més la distància que existia en el passat amb les Desmosedici.
Aprilia lidera els últims test de pretemporada
Honda i KTM han fet alguns passos cap al davant, però sens dubte, la marca que més ha millorat és Aprilia. I així es va poder comprovar en els últims tests de pretemporada, on els més ràpids van ser Bezzecchi i Ai Ogura.
Dall’Igna haurà de trobar una resposta, si no vol acumular més detractors. I l’entorn de Márquez tampoc pot amagar la preocupació, després que li garantissin que continuaria tenint la millor moto del pàdoc…