La temporada 2026 de Fórmula 1 ha començat com un autèntic malson per a l'aliança Aston Martin Honda. Després de dos abandonaments consecutius en els primers grans premis a causa d'unes vibracions extremes que el mateix pilot va qualificar com a perilloses per a la salut, la paciència de Fernando Alonso sembla haver arribat al seu fi.
El que fins ara era un secret de domini públic a l'entorn de Silverstone és avui una realitat, perquè el contracte multianual de l'asturià amb l'euqipo inclou una clàusula de llibertat vinculada directament a la competitivitat i la integritat tècnica del monoplaça.
El "1+1+1" i la clàusula de seguretat física
Quan Alonso va signar la seva renovació fins a finals de 2026, ho va fer sota una estructura flexible de "un més un més un". Aquest disseny contractual permet a ambdues parts reavaluar la situació al terme de cada campanya, però és en aquesta arrencada de 2026 on ha emergit un detall crucial com ho és la clàusula de integritat física del pilot. Davant els greus problemes del xassís AMR26, que impedeixen al pilot conduir amb seguretat, Alonso tindria la potestat de rescindir el seu compromís de forma unilateral si l'equip no soluciona les fallades estructurals de manera immediata.
Aquest buit legal permetria al bicampió no només abandonar la disciplina de Lawrence Stroll, sinó quedar lliure per acceptar ofertes multimilionàries en altres competicions com el Mundial de Resistencia o fins i tot en equips de F1 amb seients vacants. L'asturià ja ha deixat clar que la seva prioritat és guanyar, i que no està disposat a cremar els seus últims anys en l'elit rodant a la part posterior de la graella amb un cotxe que, segons els últims informes tècnics, manca de la potència necessària en la seva unitat Honda.
Un futur milionari fora de la Fórmula 1
Si Alonso decideix executar aquesta clàusula, el mercat de fitxatges saltaria pels aires. El seu contracte actual ja és un dels més lucratius de la graella, amb un salari base de 20 milions de dòlars més bons, però la seva sortida el convertiria en l'agent lliure més desitjat de l'automobilisme mundial.
Amb 44 anys i una experiència inigualable, Fernando té sobre la taula projectes d'ambaixador de per vida i contractes estrella en categories on el rendiment del vehicle sí que li permeti lluitar per la victòria des del primer dia. El rellotge corre per a Aston Martin, de manera que o arreglen el cotxe, o el pla de Alonso serà, definitivament, dir adeu.