D'aquí a 4 dies, el conegut com a Madring, el nou circuit urbà de Madrid, acollirà el primer Gran Premi de Fórmula 1 de la seva història. Després d'anys de lluita per entrar al món de la F1, competint amb el Circuit de Catalunya, Madrid va aconseguir el seu objectiu i ja té un Gran Premi, per la qual cosa tots els ulls estaran posats en l'organització, que haurà de passar una prova de foc.
Amb la climatologia de cara, ja que s'esperen dies assolellats per a les 4 jornades de motor, la gran por rau en la configuració del circuit, que s'ha dissenyat amb molt poques escapatòries, cosa que pot provocar una cursa amb massa pauses. El primer avís va arribar en els tests d'F3 d'agost, en els quals hi va haver 19 banderes vermelles.
Una particularitat que pot espatllar la cursa de Madrid
En aquest sentit, Isabel Omaque, cap del centre mèdic de Madring, ha encès totes les alarmes. "No hi ha vials de servei. En la majoria dels circuits de curses hi ha vials amb els quals tu accedeixes a la pista i pots treballar. Aquí, quan hàgim de treballar, com ha passat en els tests, cal fer un safety car virtual, un safety car normal o una bandera vermella", ha explicat al Fòrum Cemtro.
"Bàsicament, caldrà neutralitzar o aturar la cursa, ja que gairebé no hi ha escapatòries o són mínimes. Gairebé sempre tenim un mur i no hi ha grava, amb la qual cosa és un circuit molt tècnic i nou", ha afegit Omaque. I és que en ser un circuit nou, a més de molt tècnic, és previsible que hi hagi accidents, cosa que podria provocar que la cursa es vegi interrompuda en massa ocasions.
FINALLY! IT'S RACE WEEK IN MADRID! 🇪🇸
— MADRING (@madring_oficial) September 7, 2026
We can't wait to see you all on the circuit! 😍#SpanishGP pic.twitter.com/vdzsbHlzDW
Barcelona, molt present al GP d'Espanya de Madrid
Un fet curiós del desplegament mèdic per al Madring és que una tercera part del personal designat prové de Barcelona. "Estem parlant de 80 persones, de les quals 25 som professionals que venim de Barcelona, en la seva gran majoria metges, i els cotxes d'extricació, i tots estan entrenats per actuar en el mínim temps possible, per intentar així minimitzar les lesions i poder donar un tractament que faci viable cada pacient", ha afegit Isabel Omaque.
A més, el Gran Premi d'Espanya de Madrid tindrà la particularitat de no tenir un helicòpter, una cosa habitual en les curses de F1. "Som a 15 minuts dels hospitals de referència, que són en aquest cas La Paz i Ramón y Cajal... Era una ximpleria, perquè tardem més a carregar el pacient a l'helicòpter per tornar-lo a descarregar. Si cal evacuar algú, ho farem escortats per una patrulla i més ràpid".